A Ferrari Enzo túlsúlyos óriásnak tűnik az új brit utcai autó
mellett. A Freestream nevű vállalkozást két angol mérnök, Ben
Scott-Geddes és Graham Halstead alapította, eredetileg azért, hogy
konzultációs szolgáltatásokat nyújtsanak jól fizető ügyfeleknek.
Tapasztalatokban és tudásban nincs hiány, annak idején mindkét
szakember részt vett egyebek közt a McLaren F1 tervezésében, de jól
tudták, hogy ez önmagában még nem elegendő: kell egy referenciamunka,
amelyből kiderül, hogy mire is képesek. Így alig egy éve hozzáfogtak a
T1 jelzésű utcai versenyautó fejlesztéséhez.
A koncepció egyszerű volt: olyan autót kell tervezni, amely közúton
is használható, de a versenypályákon nem akad ellenfele. A váz az F1-es
autókéhoz hasonló fürdőkád formájú karbonszálas teknő lett, amelyet
áramvonalas műanyag alkatrészekkel burkoltak. A vezetőfülkének alig
nevezhető, papíron két személyes üvegbura mögött egy 2,4 literes,
feltöltős V8-as motort helyeztek el, amely több mint 480 lóerős. Ez az
adat önmagában még nem szokatlan ebben a kategóriában,
de az autó közben mindössze 465 kilogrammos, így a fajlagos
teljesítmény meghaladja az 1000 lóerő/tonna értéket, és ezt ma más
utcai használatra alkalmas utcai autók meg sem közelítik. Ráadásul a
Formula-autókon használtakhoz hasonló első és hátsó szárnyaknak
köszönhetően ez a teljesítmény nagyrészt ki is használható. A készítők
szerint a T1-es 2,5 másodpercen belül gyorsulhat 100 km/h-ra, és 5
másodperc alatt érhető el vele a 160 km/h-s sebesség. A szárnyak
beállításától függően a végsebesség akár 320 km/h fölé is növelhető, a
kanyarban és fékezés közben pedig 3 g-s oldalgyorsulást, illetve
lassulást is képes előállítani az autó.
A tervezők időközben felismerték, hogy a T1-es nemcsak
referenciaautónak alkalmas, de az utcán is használható nyers
versenytechnikáért sokan vagyonokat hajlandók fizetni, így a gyártás
mellett döntöttek. Az autó ára 150 ezer angol font, azaz átszámítva úgy
55 millió forint, de várható, hogy így is sorban állás lesz érte, mivel
évente legfeljebb 25 példány készül.
További cikkeink
