Egy új autónak nem jó ajánlólevél a másfeles osztályzat, a legújabb
tesztsorozaton azonban jobb eredmények is születtek.
Galéria - kattintson a képre
Valószínűleg az év legrosszabb töréstesztjét produkálta a lépcsős
hátú Kalos utódja. Sajnos nem tudjuk, hogy a közvetlen elődtől
örökölte-e azt a tulajdonságát, hogy frontális karambol esetén
szabályosan szétesik a karosszéria – azaz a hivatalos megfogalmazás
szerint túlterhelődik és instabillá válik. A Kalost ugyanis egyáltalán
nem tesztelte az EuroNCAP. Az egykori Lanos azonban jobb volt, hisz’
két és fél csillagot kapott, ahogy a Matiz/Spark is. Az Aveo esetében a
mérések szerint a lábak és a mellkas bőven a túlélési határértékek
feletti terhelést kapnak, azaz egy más autóban túlélhető baleset
várhatóan tragikus véget ér a Chevrolet volánja mögött. Így szinte
lényegtelen, hogy a gyermekvédelemre három, és a gyalogosvédelemre
szintén három csillagot kapott az autó, ami határozottan jó
eredmény.
Szerencsére biztonságosabb típusok is szerepeltek az EuroNCAP
legújabb tesztsorozatában. Az Alfa Romeo 159-es és a Peugeot 207-es öt
csillagot kapott a töréstesztjére, a Suzuki SX4 és a Hyundai Tucson
négyet-négyet, a Kia Cerato pedig hármat. Eredményeikről rövidesen
bővebben is olvashatnak Törésteszt rovatunkban.
További cikkeink
