Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A hobbi-versenyzők örülhetnek leginkább a brit sportkocsigyártó
újdonságának. A hivatalos Lotus Seven-utódokat gyártó cég ezúttal
legerősebb típusából készített egy Superlight változatot, ami a
Caterham szótárában annyit jelent, hogy megszabadították az összes
nélkülözhető alkatrésztől.
Szélvédő, fűtés, szőnyegek és ponyva nem jár az autóhoz, van
viszont egy apró szélterelő az utastér előtt, illetve karbonszálas
elemek kívül és a műszerfalon. Így összesen 25 kilogrammal lett
könnyebb az autó, azaz üresen 565 kilogrammot nyom. Ez az adatokon
ugyan nem látszik, a 260 lóerős, 2,3 literes Cosworth-motor a könnyebb
változatot is 3,1 másodperc alatt gyorsíthatja 100 km/h-ra, és a
végsebesség is maradt 250 km/h, viszont több olyan megoldás került a
Superlight csomagba, amely tovább fokozza a vezetési élményt,
versenypályán pedig szinte nélkülözhetetlen. Ilyen az önzáró hátsó
differenciálmű, a közvetlen áttételezésű kormánymű és a speciális
lengéscsillapítók.
A kényelmetlenebb, de vérpezsdítőbb CSR260 Superlight öt híján 38
ezer fontba, azaz átszámítva több mint 14,5 millió forintba kerül, bár
ha azt nézzük, hogy az egy tonnányi autóra itt is 460 lóerő jut,
nagyságrendileg annyi, mint egy Ferrari F430-as vagy egy Porsche
Carrera GT esetében, akkor ezen az áron akár még olcsónak is tűnhet. A
típus legnagyobb szépséghibája, hogy Nagy-Britannián kívül nemigen
lehet forgalomba helyezni, mivel a Cosworth-motor nem felel meg az
Euro4 szabvány előírásainak, így a csatornának ezen az oldalán
legfeljebb zárt versenypályákon találkozhatunk vele.
További cikkeink
Címlapról
