Nagy meglepetést nem okoz az új Civic változata: a háromajtós
karosszériát már láthattuk tavasszal a
Type-R tanulmány bemutatásakor, a motorok pedig az
ötajtósból
származnak.
Galéria - kattintson a képre
A Civic Type S névre keresztelt újdonság valahol félúton van az
ötajtós Civic és a Type R között. Keskenyebb, kevésbé feltűnő, és
persze gyengébb, mint a Type R, az orr-részen pedig az alapváltozatok
plexi-díszítését láthatjuk viszont. Ugyanakkor a családi változaténál
feszesebb, és 20 mm-rel szélesebb nyomtávú futóművet, a nagyobb első
légbeömlőket és testesebb, 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat kapott
a háromajtós, mivel a Hondánál úgy vélték, így még jobban megfelel majd
a célközönségnek. Ami a motorválasztékot illeti, úgy látszik, a
Hondánál nem szeretnék túl sok választási lehetőséggel összezavarni a
közönséget. A Jazzből is ismert 1,4 literes négyhengeressel érthető
módon nem kapható a sportosnak szánt háromajtós, így a leendő vásárlók
két, 140 lóerős motor közül választhatnak. A benzinmotorok kedvelői a
vadiúj 1,8 literes négyhengeressel vásárolhatják meg a Type S-t, a
dízelpártiaknak pedig a jól ismert 2,2 literes i-CTDI motort kínálják.
A benzines motorhoz némi felár ellenében i-Shift fantázianevű
robotizált mechanikus váltó is kérhető lesz a hatsebességes manuális
szerkezet helyett.
Galéria - kattintson a képre
A Honda sajtóközleménye szerint a háromajtós karosszéria semmivel
sem szűkösebb, mint az ötajtós: a két üléssor közti 803 mm két fő
számára hátul is kényelmes utazást ígér. A csomagtér mérete nem
változott, ugyanúgy 485 literes, mint a jelenleg is kapható csapott
hátú Civicek esetében. A Type S alapfelszerelése meglehetősen bőséges:
felár nélkül jár hozzá légkondicionáló hűtött tárolórekesszel,
távirányítós hi-fi, függönylégzsák, aktív fejtámla és menetstabilizáló
elektronika, de létezik egy GT változat is, üvegtetővel, kétzónás
légkondicionálóval, fényérzékelős lámpákkal, esőérzékelős ablaktörlővel
és még sok más apró kényelmi extrával.
A Honda élőben július közepén, Londonban mutatja be a Civic Type
S-t, de elhozzák a Type R tanulmány átfestett változatát is, hogy
meggyőzzék a bizonytalanokat: érdemes megvárni 2007 márciusát, amikor
végre a 200 lóerős Civic is eljut az autókereskedésekig.
További cikkeink
