Egy picivel erősebb és feszesebb a Mercedes szupersportkocsi új
kiadása, mint az eleve félelmetes SLR McLaren, bár nagy újítást hiába
is keresnénk benne. A 722 Edition neve becsapós. Nem a motor
teljesítményét jelzi a háromjegyű szám, ahogy reflexből gondolnánk,
hanem Stirling Moss és a Mercedes 300 SLR 1955-ös Mille Miglia
győzelmére próbál emlékeztetni, ahol a versenyautó ezt a rajtszámot
viselte.
Galéria - kattintson a képre
Ennek ellenére nem tippel rosszul, aki nagyobb teljesítményt sejt a
műanyag burkolat alatt: az AMG-nél egy picit megpiszkálták az 5,5
literes, kompresszoros V8-ast, így az 626 helyett kerek 650 lóerő
leadására képes. Nem mintha bármit is számítana az a 24 lóerő plusz a
vezetési élmény tekintetében, de ezen a szinten a lóerők száma már
presztízskérdés, és ma már a konkurencia is legalább itt tart. A
menetteljesítmények persze épp csak egy hangyányit javultak. A 722-es
3,8 helyett 3,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, 10,6 helyett 10,2
másodperc alatt érheti el a 200-as tempót, a végsebessége pedig 334-ről
337 km/h-ra nőtt a gyári adatok szerint, bár aligha akad majd olyan
SLR-tulajdonos, aki ekkora javulásért cserélné le régebbi gépét az új
változatra, a többség számára pedig mindez továbbra is csak elméleti
adatok halmaza.
Galéria - kattintson a képre
Ha már hozzányúltak az SLR-hez, az AMG mérnökei nem végeztek
félmunkát. Áthangolták a futóművet, így a csillapítás feszesebb, és a
hasmagasság 10 mm-rel alacsonyabb lett. A kerekeket is
kicserélték, 18 helyett 19 hüvelykes felniket alkalmaznak, így az autó
kanyarban stabilabb, rossz úton pedig még rázósabb lett. A nagyobb
felniken belül persze több a hely, így előre elfért egy 390 mm
átmérőjű féktárcsa is a korábbi 370-es helyére, azaz a fékerő meg
nagyobb lehet, mint eddig.
Galéria - kattintson a képre
Az autó külsején is frissítettek egy keveset, bár a legtöbb
változtatásnak itt is praktikus oka van. Elöl a lökhárító alatt egy új
légterelő jelent meg, hátul pedig nagyobb diffúzort kapott az autó,
hogy nagy sebességnél még stabilabban viselkedjen. A látványosság
kedvéért mindkét alkatrészt áttetsző lakkal fedett szénszálas
műanyagból készítik. Belül az ülések és a kormány kialakításán,
valamint a kárpitok anyagain változtattak, bár a sajtóközlemény szerint
ezek sem önmagukért való módosítások: a kormánykerék még inkább a kézbe
simul, és az ülések oldaltartása is tovább javult.
Az SLR 722 Edition bemutatásával párhuzamosan a Mercedes arról is
tanúságot tesz, hogy fontosak számára dúsgazdag vásárlói. A
tulajdonosok számára megalakították az SLR-klubot a franciaországi Paul
Ricard versenypályán. Ez a szervezet, amelyhez a Mercedes több mint 600
ezer eurós szupersportkocsija a belépő, a jövőben különféle
rendezvényeket szervez tagjai számára, köztük SLR Safety & Speed
Academy néven vezetéstechnikai oktatásokat, ahol olyan hírességek is
tanítanak majd, mint David Coulthard, Jochen Mass vagy Klaus
Ludwig.
További cikkeink
