Galéria - kattintson a képre
A pár napja napvilágra került fotók után most végre a gyár hivatalos
sorozata is megjelent az új kompakt modellről, néhány adat
társaságában. A Volvo évente 65 ezer darabot szeretne eladni az
autóból, számításaik szerint ennek 75%-át venné fel Európa, az autó
legfőbb piacai pedig Olaszország, Németország, Spanyolország és az
Egyesült Királyság. Ahogy a kiszivárogtatott képekről is látszik, a
négyszemélyes kétajtós kompakt végleges formája csak a költségesebb
látványelemek elhagyásában különbözik a detroiti koncepciótól, maradt a
nagy üvegfelületű ötödik ajtó és a patkó alakú hátsó lámpák, a hátsó
tetőspoiler két eltérő kivitelben kapható.
Galéria - kattintson a képre
A C30 utasterében négy teljes értékű ülés található, a motorok
teljesítménye 100 és 220 lóerő között alakul. 100 lovas 1,6-os
négyhengeressel indul a kínálat, lesz egy 109 lóerős 1,6-os dízelmotor,
majd jön a 180 lovas D5-ös dízel, végül pedig, a kínálat csúcsán a 2,5
literes T5 turbó található. 4,25 méteres hosszával a C30 a legkisebb
Volvo, 22 centivel rövidebb az S40-esnél. Már az alapmodellekbe is
felsőkategóriás hangrendszer kerül, az audiofilek pedig Alpine
erősítővel és tíz Dynaudio hangszóróval megszólaltatott prémium
rendszert is rendelhetnek.
Galéria - kattintson a képre
Biztonság szempontjából a C30 is csak olyan, mint minden más Volvo,
első osztályú. Elérhető hozzá a tetőoszlopok által kitakart területeket
figyelő BLIS-rendszer, az orr-rész szerkezete megegyezik az S40/V50
páros frontális struktúrájával. Az autóból nem hiányozhatnak a
légzsákok elöl, oldalt és felül, és a nyaksérülések ellen hadrendbe
állított WHIPS. A C30 fontos lépés a Volvo azon törekvése
szempontjából, hogy elérjék a 600 ezres eladást éves szinten. Remélik,
hogy új modelljükkel fiatalabb, a Volvót eddig számításba sem vevő új
vásárlókat csábíthatnak a svéd márkához.
További cikkeink
