A Coventry-i Egyetem három tervező szakos diákja készítette a képen
látható utcai versenyautót, melynek jelenleg készítik első működő
prototípusát. A végleges változatot jövőre szeretnék bemutatni
valamelyik nagy nemzetközi szalonon.
Galéria - kattintson a képre
A Coventry Climax szélvédő helyett berakott légterelője, alacsony
övvonala és az ajtók hiánya miatt leginkább az 50-es évek Le Mans-i
versenyautóira és a Cooper Climax F1-es autóra hasonlít. Hajtását egy,
a hátsó tengely elé beszerelt, etanollal üzemeltetett 270 lóerős és
közel 350 Nm csúcsnyomatékú négyhengeres boxermotorra bízták. A
csővázra épített autó kompozit műanyagból készült ruhát visel, ezért
tömege mindenestül csupán 546 kg. Ezek után nem csodálkozhatunk
rakétaszerű menetteljesítményein sem, a kétüléses mindössze 3,4
másodperc alatt éri el álló helyzetből a 100 km/h-t, végsebessége pedig
260 km/h körül alakul. Aerodinamikai elemei a szükségnek megfelelően
állíthatóak, hátul diffúzor található az alján, az utasokat pedig vész
esetén automatikusan kipattanó bukókeret védi.
Galéria - kattintson a képre
Múltidéző formaterve ellenére a Climax számos modern berendezést is
tartalmaz, mint a kipörgésgátló, a laptopon keresztül programozható
üzemanyag-adagoló, az átprogramozható motorvezérlő vagy az USB-kulcs.
A csapat nagyon odafigyelt, hogy a Climax igazi brit sportkocsi
legyen, így a fontos alkatrészeket helyi gyártóktól szerezték be. A
lengéscsillapítókat a Koni, a fékeket az Alcon, a karbonszálas felniket
pedig a Dymag szállítja. A www.conceptclimax.com oldalon már
rendeléseket is felvesznek az autóra, melyből a tervek szerint évente
ötven darabot szeretnének megépíteni.
További cikkeink
