Az iszlám ország ideológusai a fejükbe vették, hogy lefőzik a
Toyotát, és több százezer hibrid autót készítenek évente.
A kihívásokkal teli feladatot az ország, sőt, az egész Közel-Kelet
legnagyobb autógyártója, az Iran Khodro kapta, amely különféle Peugeot
típusok licencváltozatait gyártja, sőt, rendelkezik egy Peugeot 405-ös
alapú saját típussal is, amely a Samand névre hallgat. A terv, amelynek
első ütemében évi 100 ezer hibrid legyártása szerepel, azért tűnik
hajmeresztő hülyeségnek, mert az Iránban gyártott autók nagy része épp
az elavult motoroknak köszönhetően exportképtelen. Ha pedig az
irániaknak egy tisztességes Euro4-es motor kifejlesztésére sem telik,
kevéssé valószínű, hogy képesek volnának összehozni egy életképes
benzin-elektromos típust. Az iráni vezetés ráadásul az Iran Khodro
feltételezett sikerei után évi 280 ezer hibrid hajtású járművet
szeretne gyártatni, más helyi gyártók bevonásával.
Az Iran Khodrónál állítólag több típus hibrid hajtású változatán is
dolgoznak, ám addig is, míg ezek a típusok elkészülnek, a Samand
földgáz-üzemű változatával – amelyből eddig összesen 7000 példány
készült – igyekszenek csökkenteni az iráni nagyvárosok levegőjének
szennyezettségét.
További cikkeink
