A legfrissebb pletykák szerint már 2007-ben bemutatkozhat a VW DSG
váltójának első hasonmása. Korábban úgy tudtuk, a svéd mérnököknek még
legalább másfél-két évre lesz szükségük az eddigi legjobb,
kuplungpedált feleslegessé tevő megoldás másolatának elkészítésére, de
úgy tűnik, a fejlesztés előrébb jár, mint bárki gondolta volna. A DSG
működési elvét hasznosító szerkezetet állítólag a Volvo S40/V50 típus
felújított változataiban dobják piacra a jövő év vége felé, de nem
sokkal később a Ford legnépszerűbb típusaiba, így a Focusba, a C-Maxba
és a Mondeóba is bekerülhet. Az új váltót a hírek szerint a Ford
sebességváltógyártó partnere, a Getrag készíti szlovákiai üzemében.
A Volkswagen által kifejlesztett DSG ismereteink szerint jelenleg az
egyetlen olyan megoldás, amely magában hordozza a hagyományos kézi
váltó összes előnyétl, azaz észlelhető késedelem nélkül,
rángatásmentesen kapcsolja a kívánt fokozatokat, viszonylag olcsón
előállítható, és bármilyen nagy nyomatékú motorral képes együttműködni,
mégis szükségtelenné teszi a kuplungpedál használatát. A Volkswagen
érthető módon nem is adja ki a kezéből a szerkezetet, de az ezzel
megszerezhető piaci előny már nem tarthat sokáig. A Volvón kívül a
DaimlerChrysler, a Porsche és a BMW is dolgozik már hasonló elven
működő erőátviteli elemeken, és nyilván még mások is, akik egyelőre
titokban tudták tartani ilyen irányú erőfeszítéseiket. Így az évtized
végére alighanem széles körben elterjedhet a megoldás, sőt, hosszabb
távon talán ki is válthatja a hagyományos kuplung-kéziváltó párost és
az automata váltók egy jelentős részét is.
További cikkeink
