A cégcsoport egyik igazgatójától származik a kategorikus
kijelentés, aki egy szakszervezeti eseményen beszélt a DaimlerChrysler
költségcsökkentési törekvéseiről.
"A Mercedes megmarad Mercedesnek, és senkivel nem osztozik a
platformjain" - mondta Rüdiger Grube, a vállalatóriás hosszú távú
fejlesztési stratégiáért felelős vezetője. Ugyanakkor elmondta, hogy
számos olyan, külső beszállítóktól származó, és az autótulajdonosok
számára láthatatlan apró alkatrész akad - például víz- és
üzemanyagszivattyúk, vagy elektromos berendezések -, amelyeket közösen
fejlesztenek és használhat a Mercedes és a Chrysler anélkül, hogy ez
bármelyik cég hírnevét rombolná.
Grube szavaiból az derült ki, hogy a DaimlerChrysler vezetése
továbbra is attól tart, ha átadná a Mercedes fontosabb alkatrészeit a
Chryslernek, akkor az eddigi Mercedes-vásárlók inkább az olcsó amerikai
modelleket vennék, mondván, hogy ugyanazt a technikát kapják meg más
csomagolásban. Ez önmagában persze nem újdonság - eddig is ugyanezt a
véleményt hangoztatták -, de így kiderült, hogy a nemrég bekövetkezett
vezetőváltás sem hoz változást a cég stratégiájában. Sokan abban
reménykedtek, hogy Dieter Zetsche a Mercedes és a DaimlerChrysler
vezérigazgatójaként végre képes és hajlandó lesz kiaknázni az
előnyöket, amelyeket a legfontosabb fődarabok, így a futóművek, a
kormányművek, a váltók, a motorok és a vázstruktúrák közös fejlesztése
és gyártása jelent, de úgy tűnik, erről szó sincs.
Így viszont könnyen túlsúlyba kerülhetnek a vállalat vezetésében
azok, akik szerint meg kellene szabadulni az idén ismét veszteséget
termelő Chryslertől, és a Mercedes profitjának növelésére kellene
koncentrálni.
További cikkeink
