A Honda gyári tuningcége még egyszer, utoljára kezelésbe vette a
kifutóban lévő S2000 roadstert, és még jobb élményautót faragott
belőle.
Az Open-Top Pure Sports Concept tenyérnyi magas szélvédőt kapott,
így az autó legmagasabb pontja az ülések fölé magasodó masszív
bukókeret. Az ülések azonban igen alacsonyra kerültek, így bukósisak
nélkül sem kell attól tartania a sofőrnek és utasának, hogy vigyorgás
közben a foguk közé szorulnak a szembe jövő szúnyogok: a menetszéltől
csupán a frizurájuk nincs biztonságban. A Mugennél persze nem elégedtek
meg ennyi átalakítással. Az autó teljesen új orr-részt kapott
keskenyebb lámpákkal és hűtőráccsal, de hatalmas alsó
légbeömlőkkel.
Oldalt az első sárvédő masszív szélesítése, és a mögötte tátongó
kopoltyúszerű nyílás, hátul pedig a négy kipufogócső és a látványos
diffúzor teszi még versenyautószerűbbé a Mugen alkotását. A futóművet
is áthangolták, és a fékrendszert is hatékonyabbá tették hatalmas
Brembo tárcsák alkalmazásával. Egyedül a hajtáslánchoz nem nyúltak, ami
érthető is. A nagy fordulatszámú gyári kétliteres négyhengeres 240
lóereje bőségesen elegendő, hogy egy életre szóló élményt szerezzen
bárkinek.
A Mugen S2000-esével az egyetlen probléma az, hogy egyedi példány,
így csupán néhány szerencsés tesztpilóta próbálhatja ki, a hétköznapi
autóvásárlók pedig csak autókiállításokon találkozhatnak vele.
További cikkeink
