Mindenki tudta, hogy lehetséges, mégsem próbálkozott vele senki,
egészen mostanáig.
A képeken látható W9-es motor sem egy autógyártó mérnökeinek
agyszüleménye, hanem egy végzős diáké Svédországból, aki diplomamunkája
részeként tervezte meg és gyártatta le a három hengersoros és
hengersoronként három hengeres szerkezetet. Thomas Johansson alkotása
amúgy vérbeli versenymotor. Rrövid löketének és könnyű dugattyúinak
köszönhetően elvben akár 12 500-as percenkénti fordulatszámot is
elérhet, ugyanakkor meglehetősen tömör építésű és csupán 118
kilogrammot nyom. A számítások szerint a 2977 köbcentiméteres, 2x60
fokos hengerszögű motor 526 lóerőt ad le 10 700-as fordulatszámon,
a csúcsnyomatéka pedig 380 Nm 7200-nál.
Annak ellenére, hogy az egész tervezetnek nincs sok értelme, hiszen
a bonyolult, 36 szelepes, alkohollal vagy E85 alkohol-benzin keverékkel
működő motor látszólag semmiféle előnyt nem nyújt egy hagyományos
V8-assal szemben, lehetséges, hogy a W9-es akár a kisszériás gyártásig
is eljuthat. Johansson mindenesetre talált befektetőket a prototípus
legyártásához, és a
projekt honlapján azt
írja, hogy szeretné minél megbízhatóbbá tenni szörnyszülöttjét.
További cikkeink
