Hazai földön az új Corolla

hirdetés

A Toyota Motor Hungary bemutatta a sajtónak a tizedik generációs
Corollát.

Galéria - kattintson a képre

Az új modell csak nevében azonos elődjével, új padlólemezt gyúrtak
hozzá. Hosszabb, szélesebb, magasabb, mint a kilencedik sorozat
szedánja volt, és az adu ász: az alapmodell is i-Pod-dokkolós, mp3-as
CD-játszóval készül! A kizárólag lépcsős háttal, négy ajtóval készülő
autó kezdetben két benzin- és két dízelmotorral lesz kapható. Az 1,4
literes, 97 lóerős alapmodell ára 3 910 000 forint, az 1,6-os
ennél 410, az 1,4-es, szintén kilencven lovas dízel 490 ezer forinttal
kerül többe. 5 080 000 forinttól indul a 125 lóerős,
kétliteres dízel; ha pedig ehhez megvesszük az 1 040 000
forintos Executive csomagot, megkapjuk a legdrágább széria Corollát,
kulcsnélküli nyitás-indítással, fényszórómosóval, menetstabilizálóval,
sebességhatárolós tempomattal. A kis dízelhez és a nagy benzineshez
kérhető robotizált váltó felára 210 ezer forint.

Galéria - kattintson a képre

Gazdagon kielemzett részletekkel, mérnöki precizitású technikai
beszámolóval, lírai élményfestésekkel egyelőre nem szolgálunk Önöknek,
mert heteken belül megkapjuk a tesztautót. Addig érjék be néhány
felületes benyomással. Az 1,6-os, változó szelepvezérlésű, 124 lóerős
benzinessel gurultunk egy kört, és alapvetően tetszett. A helykínálat
tényleg bőkezűbb az elődénél, bár a középkonzol sajnos túlzottan
betüremkedik a térd szférájába, és a hátsó ülésen 180 centi felett az
ember haja már súrolja a plafont. A csomagtér is nőtt, immár 400
literes, de a zsanérok csúnyán belógnak a térbe, és a csomagtérfedél
híján van mindenféle fogantyúnak, kapaszkodónak.

Galéria - kattintson a képre

A futómű kellemesnek tűnt, egyszerre pontos és kényelmes, a kormány
rásegítés viszont kicsit túl könnyűre sikerült. Az új, szívó- és
kipufogóvezérlését egyaránt változtatni képes DVVT-i motor könnyen
megbirkózott a biztonságos és csendes, tehát nehéz kasztnival, még ha
ehhez az is kellett, hogy 130-nál négyezret pörögjön szegény. Az
autóból süt a masszivitás. Majd elválik tíz év múlva, de már most
fogadnék rá, hogy az új Corolla is méltó lesz elődjei megbízhatóságához
és tartósságához.