Ismét felbukkantak a pletykák egy több mint nyolchengeres Cadillac
luxusmodellről, amely a Mercedes S osztály, a hetes BMW és az Audi
A8-as csúcsváltozatainak ellenfele lehetne. Eddig úgy tűnt, az óriási,
V16-os motorral hajtott Sixteen tanulmány csupán álom marad. Bob Lutz,
a GM termékfejlesztési guruja azonban egy interjú során megemlítette,
hogy elképzelhetőnek tartja akár egy ilyen luxusautó elkészítését is az
új Chevrolet Camaro alkatrészeinek felhasználásával.
A Cadillac ugyan ma is készít óriáslimuzint DTS néven, de ez a
néhány tízezer módos amerikai nyugdíjasból álló törzsközönséget
leszámítva nemigen kell senkinek. Nem is csoda, hiszen ennek a több
mint ötméteres, lágy rugózású cirkálónak a 4,6 literes V8-as motorja
keresztben helyezkedik el a motorházban, és az első kerekeket hajtja.
Ez a megoldás egyrészt lehetetlenné teszi egy nagyobb vagy erősebb
motor beépítését, hiszen elegendő hely sem volna mondjuk egy V12-esnek,
és az első kerekeken nem is nagyon lehet a jelenlegi motor 295
lóerejénél sokkal többet biztonságosan az útra vinni, másrészt a
Cadillac presztízsének sem tesz jót.
Eddig azért nem kezdték meg egy igazán elegáns Cadillac luxusautó
elkészítését, mert hiányzott egy megfelelő hátsókerék-hajtású
padlólemez. Olyan platformra volna szükség, amely elég rugalmas, hogy
ekkora autót építsenek rá – a CTS műszaki alapjai úgy látszik, nem
ilyenek – és más típusokban is használható, így a luxusautó fejlesztése
és gyártása is viszonylag olcsón megoldható vele. A Camaro alapjául
szolgáló új Zeta platform elvileg pont ilyen, így akár el is indulhatna
a fejlesztés.
Ettől függetlenül aligha olyan bátor a GM vezetése, hogy néhány éven
belül előálljon az óriási Sixteen szériaváltozatával, de egy kevésbé
extravagáns, V8-as és V12-es motorokkal hajtott típust talán hajlandóak
lesznek felvállalni.
További cikkeink
