Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A hivatalos bemutató előtt néhány nappal közzétették az óriási
pickup fotóit és adatait. A korábbi skicceken nem látszott ilyen
egyértelműen, hogy a tanulmány a Mercedes GL közvetlen leszármazottja,
ahogy a motorháztető hajópadlót imitáló lakkozott tíkfa betétje, és a
karosszéria fából készült díszlécei sem.
Galéria - kattintson a képre
A LUV révén a tervezők lényegében a luxusjachtok eleganciáját
igyekeztek átültetni egy közúti járműbe, és ha az autó impozáns
megjelenését nézzük, ez sikerült is. Az is kiderült, hogy az egyedi
jármű orrába a Brabus által átépített 6,1 literes, V8-as Mercedes-motor
került, amely 462 lóerejével 6 másodpercen belül képes 100 km/h-ra
gyorsítani az óriást. A maximális sebességet természetesen elektronika
korlátozza 250 km/h-ra, de
Galéria - kattintson a képre
erre alighanem szükség is van, hiszen a több tonnás óriást ennél
nagyobb sebességnél aligha bírnák el defekt nélkül a 22 hüvelykes
felnikre szerelt alacsony profilú gumiabroncsok. Ugyanezen okból van
szükség az elképesztő fékrendszerre. A 380 mm-es első és
355 mm-es hátsó féktárcsák, illetve a 12 dugattyús féknyergek egy
versenyautónak is becsületére válnának, de egy ilyen óriás biztonságos
megállításához szükség is van a csúcstechnikára.
Belegondolni is félelmetes, mit éreznénk, ha ez a guruló luxushajó
egyszer csak megjelenne a visszapillantó tükrünkben, de erre
szerencsére aligha kerül sor. Ahogy az Edag összes többi
tanulmányautója, ez is csupán demonstrációs célokat szolgál. Azt
hivatott megmutatni, hogy a német tervezőcég szakemberei akár igazán
szokatlan feladatokkal is megbirkóznak.
További cikkeink
