A villámgyors utcai modelljeiről ismert svéd gyár versenyautót
épített a szériagyártású
CCX alapjaira. A CCGT elnevezésű autót az FIA GT1
kategóriájának szabályai szerint alakították ki, így számos ponton meg
kellett változtatni a bevált konstrukciót.
Galéria - kattintson a képre
A 4,7 literes, 806 lóerős, kompresszoros, V8-as motor például nem
felelt meg az előírásoknak, ezért eltávolították róla a feltöltőt,
hengerűrtartalmát 5 literre növelték, így teljesítménye 600 lóerőre
csökkent. Ugyanakkor az autó alapos fogyókúrán esett át, több mint 150
kilogrammot sikerült lefaragni a tömegéből. Ez első hallásra felesleges
erőfeszítésnek tűnhet, hiszen így az autó tömege alig éri el az egy
tonnát, miközben a szabályok szerint egy GT1-es versenyautónak minimum
1100 kilogrammosnak kellene lennie.
Galéria - kattintson a képre
A szükséges száz kilogrammnyi pluszsúlyt azonban ballasztok
segítségével a lehető legalacsonyabban, a súlyeloszlás szempontjából
ideális helyen szerelhetik a karosszériába, így javul az autó
stabilitása. A CCGT karosszériája is megváltozott a CCX-hez képest,
hosszabb orrot és hátsó részt alakítottak ki, mivel így nagyobb
leszorítóerőt termelő aerodinamikai elemek kialakítására nyílt mód.
Egyelőre nem tudni, hogy kik, mikor és hol versenyezhetnek először az
új autóval, de nincs kétségünk afelől, hogy a Koenigsegg versenygépét
még az idén viszontláthatjuk akció közben is.
Mindeközben az apró manufaktúra utcai modelljének fejlesztését sem
hanyagolta el. Elkészült a CCX alkoholos üzemanyaggal is használható
változata, a CCXR, amelyben kihasználták a környezetkímélő hajtóanyag
kedvező tulajdonságait. Az átdolgozott motor így nem csak tisztább, de
erősebb is, mint korábban: teljesítménye alkohollal használva 1018
lóerőre nőtt, maximális forgatónyomatéka pedig eléri az 1060 Nm-t,
így a CCXR 3,2 másodperc alatt gyorsulhat 100 km/h-ra, és
elméletileg 400 km/h-s sebességgel is száguldhat. Ráadásul a
szükséges átalakítások a korábban eladott CCX-eken utólag is
elvégezhetők.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch.
Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1]
Exterieur: AMG Line Plus; lavender silver
[1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.
//
The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric.
Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1]
Exterior: AMG Line Plus; lavender silver
[1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50554-26c0044-021_resul.format-jpeg.max-370x278.jpg)
