Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Oltre Fiat gyártásából nem lett semmi, viszont az olaszok új
terepjárógyártó partnert találtak.
A spanyol Santanával kötöttek szerződést egy igazi kemény off-road
modell gyártására. Az Iveco Massif néven futó típus egyelőre nem több,
mint a Land Rover-alapú Santana PS-10 Anibal átcímkézett változata, de
a Fiat vezetése azt állítja, ez csak a kezdet. Állítólag azon
dolgoznak, hogy Fiat néven is megjelenhessen a terepjáró, alaposan
átalakított karosszériával és belső térrel. A gyártás persze a
Santanánál folyik majd Spanyolországban, és ahogy eddig is, az összes
autóba az Iveco három literes dízelmotorja és a hozzá tartozó, szintén
olasz eredetű váltó kerül.
A Santana 1955 és 1983 között a Land Rover partnere volt, és a PS-10
gyakorlatilag ma is a britektől több mint húsz éve átvett technikát
hasznosítja. Az alvázon, a hajtásrendszeren és a felépítmény alapjait
adó csőszerkezeten az időközben a Ford tulajdonába került brit gyártó
sem változtatott sokat azóta, így az Anibal még mindig nagyon hasonlít
a Land Rover Defenderre, bár a karosszériaelemeket időközben
kicserélték a spanyolok. A Santana a Land Rover utáni időszakban a
Suzuki partnere lett, ma is itt készítik bérmunkában az apró Jimny
terepjárót, sőt, a spanyol vállalat saját neve alatt a Vitara leső
generációját is gyártja még, de miután az új Grand Vitara gyártása már
nem itt folyik, a cégnek máshogy kell lekötnie a feleslegessé vált
gyártókapacitást.
A Fiat ugyanakkor a Campagnola sorozat gyártásának 1985-ös
megszüntetése óta nem készít saját terepjárókat. Sokáig úgy tűnt, a cég
nem is érdeklődik a kategória iránt – bár az Iveco katonai részlege
nemrég kifejlesztett egy terepjárót az európai hadseregek számára –, de
a Santana révén viszonylag olcsón visszatérhetnek a terepjárók piacára,
és úgy néz ki, kapnak is az alkalmon.
További cikkeink
Címlapról
