Egyfajta étvágygerjesztő előzetesnek szánja a Ford of Europe a
képeken látható autót. A kompakt hobbiterepjáró a gyáriak szerint is
csak apróságokban különbözik a 2008-ban bemutatkozó szériamodelltől, de
mivel ez a Ford of Europe első saját fejlesztésű szabadidő-autója - az
eddigieket vagy Amerikában tervezték, vagy más gyártóktól vásárolták -,
így nem árt az óvatosság.
Galéria - kattintson a képre
Ahogy a Ford európai részlegétől mostanság már megszokhattuk, a
tervezők kezét láthatóan nemigen kötötték meg. Bár az autó néhány
részlete ismerős lehet más típusokról, a Kuga összességében mégis egész
jól sikerült. A hátul felfelé húzott oldalablaksor, illetve a hátsó
lámpák és az ötödik ajtó ablakának formája is az S-Maxra emlékeztet,
elöl pedig az újabb Fordokra jellemző trapéz alakú első légbeömlővel
találkozhatunk, amelytől az orr-rész egészen agresszív kifejezést ölt.
Sajnos a Mondeo legkevésbé sikerült részlete, a kifelé keskenyedő első
fényszórópár is átkerült az autóra, bár itt magasabbak a lámpák, így a
formájuk talán egy kicsivel kevésbé zavaró. Az összkép épp annyira
jellegzetes, hogy a Kugát meg lehessen különböztetni bármelyik
vetélytársától, és könnyen azonosítható legyen Fordként, de elég
visszafogott, hogy ne csak néhány megszállott legyen hajlandó
megvenni.
Galéria - kattintson a képre
A Kuga nem igazi terepjáró, inkább a VW Tiguan, a Toyota RAV4-es,
vagy a Nissan Qashqai ellenfelének készült, így lesz első- és
összkerékhajtású változata is. A frankfurti prototípusba a jól ismert
két literes, 136 lóerős PSA-Ford turbódízel motor kerül, hatsebességes
automata váltóval, de a pletykák szerint a konkurensekhez hasonlóan a
Kuga végleges változatának alapmodelljeibe is jóval kisebb motorok
kerülnek - állítólag lesz 1,6 literes, benzinmotoros változat is. A
szériamodellből ugyanakkor elhagynak néhány részletmegoldást, és sok
minden csak extraként lesz elérhető a típushoz. Egyebek közt az
üvegtető, és a prototípuson látható feltűnő, 19 hüvelykes
alufelni-garnitúra is csak felárért lesz kapható.
A Kuga a Ford egyik németországi gyárában, Saarlouisban készül majd.
A sorozatgyártású kivitelt várhatóan 2008 elején leplezik le, és a jövő
év közepéig a forgalmazás is beindul.
További cikkeink
