Dízelmotoros Mitsubishi sportkocsi Detroitra

hirdetés

A japánok egyelőre csupán néhány vázlatot mutattak az RA
tanyulmányról, amely egyszerre mutatja be az Eclipse jövőjét, és a
Mitsubishi első saját fejlesztésű dízelmotorjának prototípusát.

A kétüléses sporkocsi formáját egyelőre csupán két vázlatrajzon
csodálhatjuk meg, de így is látható, hogy a Mitsubishi formatervezői
itt is az új Lancernél már bevált stíluselemeket alkalmazták. A
trapézforma hűtőnyílás, a szokatlanul alacsonyra helyezett, ferdén
metszett első lámpák, és az agresszív cápaorr erőteljes karaktert ad az
autónak, amelyet csak tovább erősítenek az ajtókon kialakított
kopoltyúszerű nyílások és az oldalt a karosszériaelemek vonalából
messze kitüremkedő sárvédőívek. A karosszéria azonban nemcsak a formája
miatt ígérkezik különlegesnek. A Mitsubishi tervezői alumínium vázra
építkezhettek, amely könnyebb és nagyobb merevségű, mint a szokványos
acél szerkezetek, a karosszériaelemeket pedig újrahasznosítható
műanyagból formálták meg.

Az RA tanulmány műszaki megoldásainak nagy része a Lancer Evo X-ből
érkezett: az S-AWC fantázianevű összkerékhajtású erőátviteli rendszer,
a duplakuplungos SST váltó és az aktív megpördülés-gátló rendszer is a
Lancer csúcsváltozatából lehet ismerős. Az egyetlen látványos kivétel a
motor, amely teljesen új fejlesztés. Egy 2,2 literes turbódízelről van
szó, hengerenként négy szeleppel, változó szelepvezérléssel, oxidációs
katalizátorral, részecskeszűrővel és nitrogén-oxidot tároló
katalizátorral. A tiszta négyhengeres így az összes ma létező
károsanyag-kibocsátási szabványnak megfelel, de közben viszonylag erős:
a maximális teljesítménye 201 lóerő, csúcsnyomatéka pedig 420 Nm.

A Mitsubishi Concept RA bemutatóját 2008 első napjaiban, a Detroiti
Motor Show-n tartják. Akkor talán az is kiderül, hogy a látványos
tanulmány csupán öncélú formai játék-e, vagy valóban az Eclipse
következő generációjának előfutára, ahogy reméljük.