hirdetés

Korábban idegen jövevénynek számítottak a Nissan luxusautói
Európában, de ennek vége: az Infiniti márka megérkezett Európába,
méghozzá rögtön egy világpremierrel.

Galéria - kattintson a képre

Az FX az Infiniti nagyobbik terepjárója, amely 2003-as bemutatója
óta tarolt, ahol csak megjelent. Ez volt az az Infiniti, amely még
Nyugat-Európában sem számít ritka jelenségnek, pedig korábban csak
drága szürkeimport-példányok juthattak a kontinensre. A gömbölyded,
ugyanakkor lendületes forma adta el a típust eddig is, még azt a
fájdalmas marketingökörséget is megbocsátotta a közönség, hogy a
Nissannál bionikus gepárd stílusról beszéltek a bemutató idején. Egy
ilyen sikermodellt nem egyszerű felülmúlni, ezért a Nissan X-Trailnél
már bevált recepthez nyúltak: áttervezték a műszaki megoldásokat, a
formaterv karakterén viszont alig változtattak. A tetővonal, az
oldalablakok és az ajtók domborításai épp olyanok, mint eddig, csak az
orr-részt faragták át, új, a korábbiaknál még merészebb vonalú első
lámpákkal és nagy, krómkeretes hűtőráccsal.

Galéria - kattintson a képre

Ugyanakkor a számokból kiderül, hogy az új FX átdolgozott alapokra
épül: a tengelytáv 35, a nyomtáv pedig 50 mm-rel lett nagyobb.
Átalakították a futómű geometriáját is, aktív hátsókerék-kormányzást és
szabályozott lengéscsillapítókat kapott az autó, valamint a motorokat
és a sebességváltókat is kicserélték. A korábbi ötsebességes helyére
vadiúj, hétsebességes automata váltó került, a korábbi, 4,5 literes
V8-ast pedig egy ötliteres, 390 lóerős, 500 Nm maximális nyomatékú
motor váltja a csúcsot jelentő FX50-esben. Az átalakítások egyebek közt
20 kilogrammos súlycsökkenést hoztak, bár ez kevéssé számít egy 1,6
tonnás autó esetében. Annál lényegesebb, hogy az új struktúra állítólag
jó háromszor nagyobb csavarodási merevséget biztosít, mint a
korábbi.

Hiába a tartották a világpremiert Európában, az Infiniti elsődleges
piaca még mindig Észak-Amerika, így ott már júniustól kapható lesz az
új FX50-es, míg nálunk csak októbertől kezdik forgalmazni. Egyelőre
csak a csúcsváltozat ismert, de még az idén bemutatkozik a V6-os
motorral hajtott kivitel is a bevált VQ sorozat valamelyik tagjával,
sőt, 2010-re állítólag elkészül az Infiniti saját dízelmotorja is, így
a megújult FX-ből akár Európában is könnyen a német luxusterepjárók -
az Audi Q7, a BMW X5-ös és a Mercedes M osztály - erős ellenfele
válhat.