A BMW vezérigazgatója, Norbert Reithofer beszélt a német sajtónak a
mega-city tervezetről, amely még szinte csak az elhatározás szintjén
létezik.
Az igazgató szavaiból annyi derült ki, hogy az autó főként városi
használatra lesz alkalmas, hasonlóan a Mercedes által gyártott
Smarthoz, és kétféle motorral lesz elérhető: egy elektromos és egy igen
hatékony belső égésű motor mozgatja majd. Reithofer szavaiból
ugyanakkor nemigen derült ki, hogy ezek közül választhatnak-e a
vásárlók, vagy mindkét motort beépítik mindegyik autóba, lényegében egy
hatékony hibrid hajtásláncot alkalmazva.
A BMW az 1960-as évek közepe - a Trabant-méretű 700-as sorozat
gyártásának leállítása - óta nem készített kisautókat saját néven, ám a
jelenlegi, egyre inkább energiaválsággal fenyegető helyzetben
kifejezetten jól jönne egy ilyen modell. Nemcsak gazdasági szempontból,
de annak érdekében is, hogy a BMW környezettudatosabb vállalatnak
tűnjön, amit a vásárlók manapság egyre inkább értékelnek. Emellett
valószínűleg üzleti szempontból is megérné egy Smart-szerű kisautó
elkészítése, hiszen Nyugat-Európában egyre több jómódú városi vásárlót
vonzanak a kis méretű és fogyasztású autók.
A mega-city egyelőre nem több ködös tervnél, amelyről az
elmondottaknál sokkal többet valószínűleg még a BMW szakemberei sem
tudnak, de egyáltalán nem véletlen, hogy mostanáig csak eddig jutottak
a tervezésben, és hét év fejlesztési időt jósolnak. Münchenben ugyanis
igen elfoglaltak a fejlesztőmérnökök: nemcsak az aktuális kínálatot
kell frissen tartaniuk, de néhány éven belül egész sor takarékos hibrid
modellt kell elkészíteniük, így az új kisautó tervezésével csak 2012
után tudnak nagyobb intenzitással foglalkozni.
További cikkeink
