Mára a legtöbb nagy autógyártó elkészítette saját DSG-másolatát, ám
a fejlesztést a legtöbb esetben külső beszállítók segítségével
végezték. A Mercedes azonban házon belül oldja meg mind a fejlesztést,
mind a gyártást.
A Daimler csoport nagyrészt eddig is saját maga fejlesztette a
sebességváltóit, de ez igen költséges megoldás. A váltók egyértelműen a
személyautók legdrágább alkatrészei közé tartoznak, így leginkább akkor
éri meg egy-egy ilyen szerkezet kifejlesztése, ha hatalmas mennyiségben
folyhat a gyártás. Ezért olyan gyakori, hogy egy-egy ilyen főegységet
tucatnyi autóban, többféle motorral párosítva használnak, a kisebb
példányszámban eladható szerkezeteket - például a hagyományos
automatákat - külső beszállítóktól szerzik be. Épp ezért a Mercedes a
közelmúltban fontolóra vette azt a lehetőséget is, hogy felhagy a
sebességváltók fejlesztésével, és inkább egy külső céggel szerződik, de
úgy néz ki, egyelőre megmaradnak a házon belüli fejlesztésnél.
A Mercedes új, dupla kuplungos mechanikus automatája állítólag nyolc
sebességes lesz, és eleve úgy alakítják ki, hogy stop-start
rendszerrel, és hibrid hajtásláncok részeként is használható legyen. A
szerkezet várhatóan a kisebb teljesítményű Mercedesekben bukkan fel
egy-két éven belül, míg a nagyobb modellekben továbbra is hagyományos,
hidrodinamikus elven működő automata váltókat használnak.
További cikkeink
