Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú
sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor
került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra
felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető
kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás
használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál
tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó
fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor
jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor
csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő,
viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes
állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364
Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum
a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és
fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a
tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel,
mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek
hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint
a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival
különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó
eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők
mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és
hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel
szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is
kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később
sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek
választékában felbukkannak a közeljövőben.
További cikkeink
