hirdetés

A német tuningcég korábban a leggyorsabb
Porsche 911-esek
gyártójaként vált közismertté, de mostanság inkább az elektromos
sportkocsi-fejlesztésével igyekszik felhívni magára a figyelmet. Tavaly
ősszel még egy
viszonylag gyenge és nehéz prototípust mutattak be, ám Genfbe már
jóval ígéretesebb hajtáslánccal érkezett a Ruf villamos hajtású
Porschéja.

Az eRuf Greenster nevű tanulmányt egy 270 kW-os, azaz 367 lóerős, és
950 Nm-es csúcsnyomatékú villanymotor hajtja, míg a tömeget sikerült
1695 kilogrammra csökkenteni a korábbi 1,9 tonnáról. Így már az autó
menetteljesítményei is a Porschéktól megszokott kategóriába esnek: 5
másodpercen belül elérheti a 100 km/h-t, a végsebessége pedig 250 km/h
körül alakul. Az elméleti maximális hatótávolság 260 km, de a Ruf
szerint nagyobb akkumulátorokkal ez az érték könnyen 320 km-re
növelhető - persze így növekszik a sportkocsi tömege is. A prototípust
speciális, 400 voltos csatlakozóról lehet újratölteni, állítólag
kevesebb, mint egy óra alatt. A tavalyi első eRuf-hoz képest
tapasztalható gyors fejlődés elsősorban persze nem a Rufnak köszönhető,
hanem az elektromos rendszert szállító Siemensnek, amely nyilvánvalóan
azzal a céllal öl sok millió eurót a projektbe, hogy később, ha az
elektromos autók iránt esetleg komoly igény mutatkozna, kész
hajtásláncot kínálhasson a nagyobb gyártóknak.

A Greenster tanulmány azonban nem csak a hajtáslánca miatt érdekes,
hanem a formája miatt is. A tető hasonlít az első generációs 911 Targa
modellekére, azaz hatalmas hátsó panoráma-ablak, a B oszlop helyén
vaskos, merev keret, és egy kivehető középső panel alkotja. Ezzel a
megoldással a gyári 911-eseken már jó ideje nem találkozhattunk, pedig
biztosan akadnak olyan Porsche rajongók, akik visszasírják az egykori
Targa jellegzetes karakterét.

A Ruf állítólag már 2010-ben be szeretné indítani a villamos hajtású
Porschék gyártását, bár egyelőre csak egy kisebb sorozatról van szó. Az
óvatosság érthető is, hiszen a keresletet erősen korlátozhatja a
korlátozott hatótávolság - az autó képességeit kihasználva könnyen a
töredékére csökkenthető az egy feltöltéssel megtehető kilométerek száma
- és a 400 voltos elektromos csatlakozók ritkasága.