hirdetés

Korábban úgy hallottuk, a 100. évfordulóra kiadott Veyron Bleu
Centenaire visszaszerezheti a leggyorsabb szériamodell címet, de mégsem
így lett: az új Bugatti változat csupán külsőségeiben és árában tér el
a többi Veyrontól.

Bugatti Veyron Bleu Centenaire

Igaz, ami igaz, legalább látványnak különleges a Centenaire. A
fényezése egyszínű, klasszikus Bugatti-kék lett, de a tervezők
megtartották a Veyron két árnyalatú festésmintáját: a lemezek egyik
fele matt, a másik fele fényes lett. Ezen kívül a krémszínű belső
kárpitozás, és a külön ehhez a változathoz készített alumínium
felnigarnitúra teszi egyedivé a sportkocsi megjelenését. Ami a műszaki
tartalmat illeti, minden a régi, és bár aligha van olyan sofőr a
földön, aki a 8 literes, négy turbós W16-os 1001 lóerejét joggal
kevesellhetné, vagy akár csak képes lenne közel jutni ahhoz, hogy
teljesen kihasználja, csalódott vélemények is elhangoztak a bemutató
kapcsán. Sokan ugyanis úgy vélték, ez lenne a tökéletes pillanat, hogy
a Bugatti visszaszerezze az utcai autók sebességi világrekordját, ehhez
viszont úgy 1300-1400 lóerős motorra volna szükség.

Bugatti Veyron Bleu Centenaire

Nem is valószínű, hogy a Veyront még továbbfejlesztené a VW csoport,
hiszen a gyártási tervekben szereplő 300 példányból 250-et már
megrendeltek, és a maradék ötven példányért már kár volna további
eurómilliókat ölni az amúgy is minimum 200 milliós veszteséggel járó
programba. Még így is évekig eltart, mire az összes példány elkészül,
hisz eddig csak 150 Veyront szállítottak le, utána pedig ráérnek
elgondolkodni a cégvezetők, hogy hogyan tovább. Addig is folyik tovább
a kármentés, a Centenaire esetében autónként 1,35 millió eurós
tempóval.