Végtelenül hosszúnak tetsző ideje tartja a piacon a Suzuki a törpe-terepjárót, amelynek ma már igazi ellenfele sincsen. Az idén már 19 éves az épp futó generáció, bár folyamatos frissítésekkel igyekeztek életben tartani. Ám úgy néz ki, a Suzuki végre elkészült az utódmodellel, amely úgy egy év múlva fel is bukkanhat a kereskedésekben.
Amit a Jimny nyújt, ahhoz manapság hasonlót sem tud a konkurencia: valódi terepjáró képességeket igazán kis méretben. A Daihatsunak volt még ilyesmi típusa valamikor régen, de vagy harmincöt éve feladta a jelenlétet ebben a nagyítóval is alig látható piaci szegmensben. Suzukinak ezért sem volt sürgős a modellváltás: nem nyomasztotta a piaci verseny. Ráadásul az egyszerű téglaforma sem megy ki a divatból soha, pontosabban mindig akad, akinek ez jön be.
A képek tanúsága szerint a fazonon nem is változtatnak érdemben, sőt, még egyszerűbb és szögletesebb lesz az újdonság: mintha ezúttal a Mercedes G osztály manapság szuperdivatos stílusából is merítettek volna a tervezők, talán abban a reményben, hogy így a Jimny is ugyanúgy divatba jön, mint az ősi Mercedes terepjáró, amellyel manapság a celebvilág krémje járkál világszerte. A korábbi rajongók mindenesetre aligha lesznek csalódottak.
A műszaki részletek egyelőre titkosak, így csak az eddig megjelent spekulációkra hagyatkozhatunk. Valószínű, hogy a Suzuki ezres háromhengerese lesz az egyetlen motor a Jimnyben. Ez, ahogy a Celerióból ismerjük, szívómotorként, 68 lóerős, ami már elég lehet egy alap-Jimnyben – egy ilyen gép egyébként sem az extrém sietségről szól – a 110 lóerős turbóváltozattal viszont kifejezetten élettelivé válhat a mini-dzsipp.
Valószínű, hogy az idei Tokyo Motor Show-n már megmutatja a Suzuki az új Jimnyt, ha máshogy nem is, tanulmányautóként szinte biztos, ám a piaci bevezetés aligha indulhat 2018 előtt, sőt, mivel 2019-es modellként emlegetik, a jövő évnek is csak a vége felé számíthatunk a megjelenésére.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
