Ma már egyáltalán nem furcsa, ha egy gyártó a crossover vagy SUV modelljeiból készít sportváltozatot. Ezért pedig már a Nissan Ariya Nismóra sem tudunk ferde szemmel nézni, főleg ha annyira jó, amilyennek mondják.

Komoly hangsúlyt fektettek a külső megjelenésre: az optikai kiegészítők és a 20 colos felnik miatt egyértelműen agresszívabb lett az alapból kicsit butácska formájú Ariya. Belül elhelyeztek néhány kicsit sem diszkrét Nismo logót és egy jobb oldaltartású, sportosabb ülésszettet.

A Nissan szerint sokat javult az autó vezethetősége, de hogy mitől, azt egyelőre nem árulták el. Ahogy semmilyen adatot nem közöltek a menettulajdonságokról, csupán annyit, hogy az autóban lesz egy Nismo üzemmód. Ebben javul az autó gázreakciója és olyan hangja lesz, mint egy Formula E autónak.

A hajtáslánccal kapcsolatban már kicsit többet mondtak. Az Ariya Nismo az alapmodell e-4ORCE kivitelére épül, tehát ez is összkerekes lesz. A gyengébbikbe egy 66 kWh-s akkumulátort építenek és a rendszer összteljesítményét 367 lóerőre, a csúcsnyomatékát 560 Nm-re növelik. Az abszolút csúcsváltozatba már 91 kWh-s akkumulátort szerelnek, a teljesítmény  annál a modellnél 435 lóerőre, a csúcsnyomaték 600 Nm-re nő. Az már más kérdés, hogy előbbi esetben 2, míg utóbbiban bő 2,2 tonna az Ariya Nismo.

Forrás: Carscoops

Sturcz Bertalan
Sturcz Bertalan
Újságíró
A féltudásom már félsiker, a többit internettel és szakértőkkel kompenzálom. Ami technika az érdekel, mindennek utánanézek és páros lábbal viccelődök sztereotípiákon. Autózok, motorozok, biciklizek, rollerezek, gyalogolok, így egy kicsit valamiért minden közlekedő utálhat, közben írok, kiabálok, műsort vezetek és kamerázok, tehát felületet is adok hozzá.