Ha esetleg eddig nem tudtad, hogy mi hiányzik az életedből, akkor esélyes, hogy a Land Rover megtalálta a megoldást. Hamarosan ugyanis kiadják a jelenleg futó Defender legerősebb változatát egy 4,4 literes V8-as motorral.
A Defender eleve inkább luxusautó lett a jelenleg futó modern generációjára, így nem meglepő ha nagyobb motorokat pakolnak bele. Elvileg még némi terepjárósság maradt benne, de a Mercedes G-osztályhoz hasonlóan divattermék lett belőle gazdagék között, így pedig megérdemel valami combosabb kivitelt: ez lesz a Land Rover Defender OCTA. Az új utónevet a klasszikus gyémánt formájáról, tehát az oktaéderről kapta. Ennek megfelelően pedig szerves része lesz a gyémánt minta a Defender ezen csúcskiviteleinek. Sőt, ez a név hamarosan más magasan felszerelt Land Roverekre is átköltözik majd.
Ez természetesen még nagyobb luxust jelent majd a beltérben akár felszereltséget, akár anyaghasználatot tekintve. Ám itt nem álltak meg a mérnökök és a futóműbe, illetve a hajtásláncba is belenyúltak. Előbbinél a Defender megkapja a JLR csoport D6 Dynamics futómű rendszerét, ami lényegében egy adaptív lengéscsillapító rendszer. Ez képes a karosszériadőlésnek ellentartani, így mindig vízszintesen tartva stabilizálni a magas építésű luxusterepjárót.
A másik nagy újdonság, hogy az OCTA lesz a Defender valaha készült legerősebb gyári kivitele, ehhez pedig egy BMW féle V8-as motort használnak az angolok lágy hibrid rásegítéssel. Egyelőre ez a legtöbb, amit tudni lehet, hiszen a pontos adatokat még nem erősítették meg. Jelenleg az itthon kapható legerősebb Defender 525 lóerős V8-as kivitel, ennél szinte biztos, hogy erősebb lesz az OCTA.
Az új Defender kivitelt már tesztelik különböző terepviszonyok között. Jelentések szerint Svédországban, Dubaiban, Moab környékén és még a Nürburgringen is meghajtják, mielőtt a hivatalos bemutatóra sor kerül.
Forrás: Carscoops
További cikkeink
