• Fire and Ice kiadás készült a VW ID.3 GTX-ből.
  • A különleges darab megtartotta az ikonikus gyöngyházlila fényezést, de rengeteg újdonságot is beleraktak.
  • A Fire+Ice kiadás teljesítménynövekedéssel nem jár, ugyanannyit tud, mint a sima ID.3 GTX.

A Volkswagen és a müncheni Bogner divatmárka közös munkájával született meg a Volkswagen Golf Fire and Ice kivitel az 1990-es években. Ezt a speciális gyöngyházlila fényezéséről, szélesítéséről és lila-kék üléseiről lehet felismerni. A Fire and Ice egy limitált tízezer darabos széria lett volna, de a hatalmas sikere miatt összesen 16 700 lett belőle, amelyek közül a GTI verziók a legértékesebbek.

Most pedig visszatér a különleges kiadás, amit ismét a Bognerrel közösen csináltak, csak nem a Golfon, hanem az ID.3 GTX-en.

Az ID.3 GTX FIRE+ICE kiadás megtartotta gyöngyházlila fényezését. Viszont ezt feldobták egy mattos absztrakt fóliázással, pár piros kiegészítővel és kékes-lilás színre fújt 21 colos felnivel.

Az kabinban pedig rengeteg tűzre és jégre apró utaló részletet tettek, de a legfeltűnőbb az egyedi első ülések. A sofőr oldali piros-, míg az anyósülés kék varratot és színt kaptak a fekete mellé. A támla középső része pedig pufidzseki-szerű anyaggal lett bevonva, amelyen egy-egy cipzárt is találunk. Ezt lehúzva az eredeti Fire & Ice ülésdizájnt találjuk.

Ahogy a Golf esetében, úgy az ID.3 GTX-nél sem ad plusz teljesítményt a Fire+Ice kiadás. A GTX megmaradt 326 lóerős 545 Nm nyomatékkal, végsebessége ugyanúgy 200 km/h, a 0-100-at pedig 5,7 másodperc alatt teljesíti.

Egy 79 kWh-s aksi van benne, aminek WLTP hatótávja 601 km. 185 kW-os gyorstöltésre képes, amivel papír szerint 10-ről 80 százalékra 26 perc alatt feltölthető az autó.

A különleges ID.3-at a locarnói ID. Meeting rendezvényen mutatták be, viszont az nem derült ki, hogy ez a kiadás az elődhöz hasonlóan kapható lesz-e, vagy csak a gyártó gyűjteményét szaporítja.

Ha érdekel, hogy mit tud egy nem GTX ID.3, akkor olvasd el ezt a tesztünket:

Pásztor Csaba
Pásztor Csaba
Senior Staff Member