- Egy meg nem erősített információ szerint a kínai kormány azt ajánlotta, hogy minimumárat vezessenek be a kínai elektromos autók európai értékesítésére a büntetővámok helyett.
- A kínai modellek az európai piacon sokkal drágábbak, mint az ázsiai országban.
- Peking közben megtette az első lépést, a francia brandyket vette célba.
Az Európai Bizottság szeptember elején visszautasította a kínai kormány javaslatát, hogy az ázsiai országban készült elektromos autókat 30 ezer eurós - nagyjából 12 millió forintos - minimális áron lehessen értékesíteni Európában – írta a Reuters meg nem nevezett informátorokra hivatkozva. Ezzel kerülték volna el a legrosszabb esetben 45 százalék fölé emelt vámot. Az értesülést sem az európai, sem a kínai fél nem kommentálta.
Az elektromos autókat átlagosan feleannyiért árulják hazai piacukon a kínai autógyártók, mint Európában – derül ki a JATO Dynamics tanácsadó cég 2023-as adataiból. Az átlagos kiskereskedelmi ár 32 ezer euró (12,8 millió forint) volt az elmúlt év első felében. Az átlagban benne van a BYD Seagull modellje is, amelyért 10 ezer eurót - 4 millió forintot - kérnek. Eközben Európában az elektromos autók átlagára 66 ezer euró (26,4 millió forint). A legolcsóbb – még fejlesztés alatt lévő – modellek ára, amelyek 2025-ben kerülhetnek piacra várhatóan 20 ezer euró - 8 millió forint - körül lesznek megvásárolhatók. A Volkswagen csak 2027-re ígéri 20 ezer eurós villanyautóját. Fontos megjegyezni, hogy nem világos mekkora közterheket, elsősorban áfát tartalmaznak a jövőre vonatkozó árbecslések.
A kínai cégek autóinak átlagára egyébként Európában valamivel 30 ezer euró felett járt a büntetővám bevezetése előtt. A BYD jövőre tervezi importálni Seagull modelljét, amit 20 ezer euró körüli áron akart értékesíteni az eredeti elképzelések szerint. Ez vélhetően nem jön össze a büntetővám miatt, amire a kínai fél máris reagált a francia brandykre kivetett pluszvámmal. Szakértők szerint a minimális ár vagy egy mennyiségi importkvóta bevezetése alternatívája lehet az európai büntetővámnak. Az előbbi esetén azonban inkább 35-40 ezer euróban (14-16 millió forint) kellene gondolkodniuk a kínaiaknak.
További cikkeink
