- Jelentős áremelkedést várnak a szakértők annak nyomán, hogy Donald Trump, az USA elnöke szenvedélyes vámemelésekbe kezdett, és nem látni, ki foghatná le a kezét.
- A járvány utáni chiphiányos helyzet is visszatérhet szakértők szerint.
Sorra jönnek az amerikai elnök, Donald Trump új vámtarifáinak hatását elemző hírek.
Most a CNN ír arról, hogy az USA-ba exportált autókra kivetendő 10-25 százalékos vám nem csupán az amerikai piacra kerülő autók árát fogja megdobni, hanem a többiekét is. Az autók ára amúgy is a plafonon van az Egyesült Államokban, amire rárakódnak majd az új közterhek. Emellett az elnök új célpontjai a félvezetők, amelyek fontos alkatrészei az autóknak. Részben ezek hiánya okozott a koronavírus-járvány alatt jelentős lyukat az új autók kínálatában. A chiphiány pedig megdrágította a használt autókat is, mert sokan új helyett használt autót kezdtek keresni.
Ha a magas vámok visszavetik az autóimportot, akkor ismét hiány alakulhat ki a piacon, ami a kereslet-kínálat törvényei szerint éppen olyan hatással járhat, amilyet a koronavírus-járvány alatt elszenvedtek az autósok – idézi a szakértőket a CNN cikke. Ugyanakkor egyelőre mindenki a sötétben tapogatózik, mert nem egyértelmű, hogy pontosan milyen termékeket, milyen tarifával náspángol el az elnök.
„Amit eddig látunk, az egy csomó költség és egy jó nagy káosz” – mondta az amerikai államfő és kormány iránti tiszteletet nélkülöző megjegyzéssel Jim Farley, a Ford vezérigazgatója február elején befektetőknek. „Hadd legyek őszinte! Egy 25 százalékos tarifa a kanadai és a mexikói importra olyan lyukat ütne az Egyesült Államok iparára, amilyenre nem volt még példa” – mondta Farley. A kérdés az, hogy hosszú távon kell-e számolni a vámokkal vagy sem. „Ha állandóak lesznek, akkor rengeteg dolgon el kell gondolkoznunk azzal kapcsolatban, hogyan osszuk el a termelést az üzemeink között” – mondta Paul Jacobson, a General Motors pénzügyi igazgatója.
Trump szerint egyszerű a dolog: aki nem akar vámot fizetni, az vigye a termelését az Egyesült Államok területére. A hozzáértők azonban tudják, hogy a gyártás áttelepítése nem néhány hónapos, hanem több éves feladat, mivel a beszállítói láncokat és az értékesítést is meg kell szervezni. Ez előkészítést és egy nagy rakás pénzbefektetését igényli. Ráadásul a fejetlen gazdaságpolitika bizonytalanságot teremt. Trump mint volt ingatlanbefektető tudhatná, hogy az üzlet gyilkosa a kiszámíthatatlan gazdasági környezet.
További cikkeink
