- A Nissan R35 GT-R-t 2007-ben mutatták be, de egészen a közelmúltig kapható maradt.
- Végül egyre több kontinensen állt le a modell forgalmazása, most pedig a Nissan hazájában, Japánban sem lehet már GT-R-t rendelni.
- A típus jövője erősen kérdéses.
A Nissan mindenkit levett a lábáról, mikor 2007-ben a Tokió Autószalonon bemutatta a legendás GT-R név legújabb iterációját, az R35 GT-R-t. A modell szupersportautókhoz mérhető teljesítményt és kanyartempót kínált egy orrmotoros, kétajtós GT karosszériába csomagolva, előremutató technológiák tömkelegével.
A modell VR38DETT kódjelű, 3,8 literes duplaturbós V6-os motorja kezdetben 480 lóerős teljesítményre volt képes, de az évek során fokozatosan egyre feljebb és feljebb tornászták az erejét. 2016-ra már 570 lóerővel érkezett az alapmodell, de a legdurvább, GT-R50 kiadást egészen 720 lóerőig húzták.
A Nissan csúcs sportautója azóta szokatlanul hosszú életpályáját futott be. Hogy az évek múlásával is releváns maradjon, a modell 2009-ben, 2010-ben, 2012-ben, 2014-ben, 2016-ban 2019-ben és 2023-ban is kisebb-nagyobb ráncfelvarrásokat és frissítéseket kapott, de az időt végső soron nem lehet megállítani. A konstrukció fokozatosan egyre öregebbé vált.
A 2020-as évek elején már sejteni lehetett, hogy nincs sok hátra az autónak. 2021-ben Ausztráliában állt le a forgalmazás, 2022-ben Európában sem lehetett már új GT-R-t rendelni, tavaly pedig az Egyesült Államok is elbúcsúzott a modelltől. Az utóbbi hónapokban egyedül a Nissan hazájában, Japánban juthattak GT-R-hez a vásárlók, de nemrég ez is véget ért: a gyártó már egyáltalán nem fogad megrendeléseket.
A típus jövője erősen kérdéses. Bár egy utód érkezése régóta téma, nagy kérdés, hogy a túlélésért küzdő Nissannak tényleg van-e pénze jelenleg egy ehhez hasonló rétegmodell költséges fejlesztésére.
Forrás: jalopnik.com
További cikkeink
