Szinte nem is lehetne nagyobb különbség a múlt hétvégi Japán Nagydíj, valamint a most következő Bahreini Nagydíj között. A suzukai versenypálya gyors, technikás kanyarkombinációival szemben a bahreini aszfaltcsík teljesen más karakterisztikával rendelkezik: a pályán nem kevesebb, mint négy hosszabb egyenes található, a futamot ráadásul ottani idő szerint éjszaka rendezik. Lássuk a Bahreini Nagydíj legnagyobb kérdéseit!
- Hivatalos név: Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2025
- Helyszín: Bahrain International Circuit
- Pálya hossza: 5412 méter
- Verseny hossza: 57 kör, 308,238 kilométer
- Sprinthétvége: Nem
- Várható időjárás: Péntek: napos, 29 fok; Szombat: napos, 30 fok; Vasárnap: napos, 27 fok.
Menetrend:
- Péntek: 13:30 - 1. szabadedzés; 17:00 - 2. szabadedzés
- Szombat: 14:30 - 3. szabadedzés; 18:00 - Időmérő
- Vasárnap: 17:00 - Futam
Tényleg a bahreini versenypálya lesz a McLaren mumusa?
Az év eddigi három futamából kettő McLaren győzelemmel zárult, és bár a Japán Nagydíjon Max Verstappent intették le elsőként, tempó tekintetében a brit csapatnak is esélye volt a győzelemre. Ezek után arra számíthatnánk, hogy a Bahreini Nagydíjon is a McLaren lesz a favorit, ám ez nem ennyire egyértelmű.
Lando Norris még az előszezoni tesztet követően elismerte, hogy bár remek csomaggal rendelkeznek, az autójuknak vannak gyenge pontjai. A brit példaként pont a bahreini versenypályát említette, ahol a McLaren a tesztnapok során is nehezen vezethetőnek tűnt.
Azóta már kicsit jobban körvonalazódtak az erőviszonyok, és többet megtudtunk a mezőny csapatainak erősségeiről és gyengeségeiről. A Japán Nagydíjon például a McLaren autója különösen a gyors kanyarokban brillírozott, miközben a lassabb hajtűkben rendre a Red Bull bizonyult a gyorsabbnak.
Márpedig a Bahreini Nagydíj helyszínén bőven találni lassú kanyarokat, a tempós fordulók pedig kevésbé hangsúlyosak a suzukai versenypályához képest. Ez alapján a riválisoknak itt lehet az eddigi legnagyobb esélyük tempóból megverni a McLareneket.
Képes lesz Yuki Tsunoda felzárkózni Max Verstappenhez?
A szezon első versenyeinek egyik legnagyobb felzúdulást kiváltó eseménye volt, hogy a Red Bull csupán két futam után kipenderítette az alulteljesítő Liam Lawsont, és Yuki Tsunodát ültette a helyére. Bár a japán versenyző a hazai nagydíja előtt még dobogós helyezésről ábrándozott, végül pontot szereznie sem sikerült.
Ennek ellenére a Red Bull híresen kritikus kulcsembere, Helmut Marko a futam után jónak nevezte Tsunoda teljesítményét, maga a versenyző pedig azt mondta, rengeteget tanult az autóról az első futama alatt a bikákkal. A cél egyértelmű: Bahreinben javítani szeretne, amire sok szempontból jó esélye lehet. A japán nagydíjat megelőző felkészülése ugyanis finoman szólva sem volt ideális.
"Várom, hogy ezen a hétvégén Bahreinben legyek, és legyen időm a csapattal teljes egészében a versenyzésre koncentrálni. Japán egy őrület volt, az egész felkészülés és maga a hét is rendkívül sűrűn alakult. Persze szerettem a hazai versenyem, de ugyanilyen izgatott vagyok, hogy Bahreinben egy nyugodtabb hetem legyen, és rendesen összeszokjak az autóval. Dolgozni fogunk a csapattal, hogy jobban belerázódjak az életbe az Oracle Red Bull Racingnék. [...] Rengeteget tanultam a suzukai hétvége alatt. Már sokkal jobban megértem az RB21-et, és azt is, miben működik máshogy a csapat ahhoz képest, amihez hozzászoktam" - nyilatkozta a versenyző.
Tsunoda persze jól tudja, hogy nagy nyomás nehezedik rá: "Közelebb kell lennem Maxhez, amennyire csak lehet, hogy harcolhassunk a konstruktőri bajnoki címért, és hogy stratégiailag minden versenyen a csapat hasznára legyek." - idézi a japánt a motorsport.com.
További cikkeink
