- A tarifakáoszban nem lehet tervezni és normálisan autót gyártani. Lényegében így foglalható össze a cégek véleménye.
- Megszólalt a Mercedes mellett a Stellantis és az Aston Martin is.
Bár Donald Trump az autóipari vámok enyhítéséről döntött, ám továbbra is nagyon bizonytalan a helyzet. Ez nem csoda, hiszen az amerikai elnök egyik napról a másikra hozhat az előzővel teljesen ellentétes döntést. Mindez megnehezíti a tervezést az autógyártóknál. Az autógyártók jelenleg csak azt tudják, hogy profitjuk nem lesz akkora, amekkorát korábban vártak. Emiatt a Mercedes-Benz és a Stellantis is felsorakozott azok mögé a versenytársaik mögé, amelyek visszavették nyereség-előrejelzésüket – közölte a Reuters.
A bizonytalanság nem csak a befektetők idegeit rombolja
Doug Ostermann, a Stellantis pénzügyi igazgatója kollégái helyett is összefoglalta a lényeget egy bővített mondatban. E szerint az autógyártók többsége abban az időszakban van, amikor arra vár, hogy egy kissé tisztábbá váljanak a piaci kilátások. Ugyanerről beszélt Fabio Caldato, Stellantis-részvényeket is birtokló Acomea SGR befektetési cég menedzsere. Mint mondta a bizonytalanság közepette nem lepik meg vállalatát az autógyártók reakciói.
A Mercedes-Benz egy tekintélyes vállalathoz illően nyugodtan kommentálta az amerikai elnök vámpolitikáját. Úgy jellemezték a helyzetet, hogy dinamikus piaci környezet alakult ki az autógyártásban. Herald Wilhelm pénzügyi igazgató szerint a jelenlegi helyzetben nem lehet megbízható éves nyereség-előrejelzést adni. Ha az amerikai tarifák, köztük az importált autók 25 százalékos vámja érvényben marad, az a cég személyautói esetén három százalékkal, a kis áruszállítóknál egy százalékkal mérsékelheti a nyereséget. Ola Källenius vezérigazgató beszámolója szerint igyekeznek „konstruktív” tárgyalásokat folytatni a washingtoni adminisztrációval.
Az Aston Martin vezetősége bejelentette, hogy korlátozzák kivitelüket az Egyesült Államokba. Az új vámok előtt felhalmozott raktárkészlet június elejére fogyhat el. Ezt követően azt tervezik, hogy a vámokból fakadó pluszköltségen testvériesen megosztoznak az autóik vásárlóival.
Nem ájulnak el a cégek Trump kétéves haladékától
A Reuters elemzése arra a következtetésre jutott, hogy legalább negyven olyan világcég van, amely visszavonta vagy módosította nyereségvárakozását az első negyedéves profit-előrejelzési időszakban. Ezek közé tartozik a General Motors, a Volvo Cars és mások. Trump elnök legújabb változtatása, hogy az autóalkatrész-vámok és az alumíniumra, illetve az acélra kivetett új tarifa alól két évre átmeneti mentességet kapnak az amerikai autógyártók, hogy legyen idejük az USA-ba telepíteni alkatrészgyártásukat. Ez nem sokkal több, mint halottnak a csók.
Az autógyártók ugyanis öt-tíz évre előre terveznek, amiken módosíthatnak modelljeik piaci fogadtatása alapján. Így a két év haladékkal nem sokat tudnak kezdeni. Teljes beszerzési láncukat kellene fenekestől felforgatniuk, hogy egy a piaci logikán túli, politikai elvárásnak megfelelően szervezzék meg a tevékenységüket.
Hiába az engedmény, fájni fog az autómárkáknak és az autósoknak a Trump-hatás
Trump pillanatok alatt hagyományt csinált abból, hogy lólépésben módosítja a piaci feltételeket, jó eséllyel látunk még változásokat – jegyezte meg a haladékkal kapcsolatban Philipp Sayler von Amende, a brit Carwow online autóértékesítő portál kereskedelmi igazgatója.
Az autógyártásnak befektetési és értékesítési oldalról is átláthatóságra lenne szükséges ahhoz, hogy fejlődhessen. Az elnök haladéka azt jelzi, hogy nem fog tágítani vámemelési szándékaitól – értékelte a helyzetet Pal Skirta, a német Metzler piackutató cég elemzője. Mindenáron fel akarja pörgetni a hazai autógyártást. Ez két terhet rak az autógyártók nyakába. Az egyik a korábbinál magasabb vámokból fakadó költség, a másika beszállítói láncok piaci logikát felülíró átszervezésével járó kiadások.
További cikkeink
