A Mazda és a kínai Changan együttműködése úgy tűnik, telitalálat volt az elektromos autók világában. Az EZ-6 szedánra (itt Mazda 6e) építve megcsinálta az EZ-60-at, amit még áprilisban lepleztek le és bár az életútja még csak az előrendelési fázisában tart, már sikeres. Számokban kifejezve ez annyit jelent, hogy a modell július közepéig több mint 33 ezer előrendelést gyűjtött össze Kínában.
Ez a nagy szám nem meglepő, tekintve, hogy miután bemutatták a Sanghaji Autószalonon, két nap alatt már több mint tízezren előrendelték. Az elektromos szedán mellett/után ez a crossover is eljut Európába, méghozzá CX-6e néven.
Az EZ-60 a villanyszedánhoz hasonlóan a Changan által fejlesztett EPA1 moduláris platformra épül. Formanyelve beleillik az EZ szériába, de közben kicsit emlékeztet az CX-60-ra is. Műszaki részletei továbbra sem ismertek, de ugyanerre a platformonra épül a Deepal S07, amit egy elektromotor hajt és kétféle teljesítménnyel kapható, 215 vagy 255 lóerővel. Az akkupakk lehet 68,8 kWh-s LFP-s, ami 520 kilométeres hatótávval rendelkezik, illetve van egy 80 kWh-s NMC akkuval szerelt változat is, ami 628 kilométer megtételére képes. Készül belőle hatótávnövelős verzió is, bár utóbbi nem biztos, hogy eljut hozzánk is.
A gyártás természetesen Kínában történik, ugyanúgy, mint az EZ-6/6e esetében. Az EZ-6 Kínában 159 800 jüan áron indul (kb. 7,6 millió forint), míg a hazai kereskedésből Mazda 6e néven 18 millió forinttól hozhatunk el egyet.
A Mazda nem minden elektromos projektjénél számol a kínai partnerrel: a japán gyártó 2027-re egy teljesen saját fejlesztésű elektromos autót is piacra dob, amit már Japánban gyártanak majd, és új padlólemezre épül.
További cikkeink
