Interjút adott az Autocar magazinnak Tony Roma, a General Motors Corvette-ekért és nagy teljesítményű autókért felelős részlegének vezetője azzal kapcsolatban, hogy mi lesz a sportautóik jövőjével. Kifejezetten a Corvette volt a téma, ami épp most ért az életciklusa feléhez, és amellett, hogy folyamatosan frissítik, fejlesztik a modellt, már tervezgetik a 2029-ben esedékes utódját, a C9-et. A rajongók aggódnak amiatt, hogy a következő generáció már esetleg elektromos autó lesz, vagy jobb esetben is plug-in hibrid, de Tony megnyugtatott mindenkit: ez még jóval odébb van.
Egyértelművé tette, hogy nem fognak csak azért elektromos autót fejleszteni, hogy megfeleljenek különböző országok, területek politikai követeléseinek – ezzel az Európai Unió 2035-ös tervére utalt. Szerinte egy elektromos autó csak akkor viselheti a Corvette jelvényt, ha méltó rá. Attól függetlenül mondja ezt, hogy ő egyébként szereti az elektromos autókat és azt látja, hogy egyértelműen van helyük a piac jövőjében. Szerinte azonban a vásárlók sem szeretnének olyan Corvette-et, ami nem passzol a névhez tartozó legendához és örökséghez.
Tony elmondta, hogy számára a katalógusadatok nem elegendők egy sportautónál. Az elektromos autók által produkált hihetetlen gyorsulás jó dolog, de szerinte a Corvette ennél sokkal többről szól. Továbbra is a vezethetőség és a típus köré épülő romantika kell, hogy eladja, ami tartósabb és hosszabb távra szól. Sok elektromos autót vezetett már és elismeri a kvalitásaikat, de szerinte azokban a számítógép végzi el a munka nagy részét.
Ő egyébként nem látja teljesen lehetetlennek az elektromos átállást, de szerinte ez csak akkor fog bekövetkezni, ha rendelkezésre áll majd egy olyan alternatíva, ami jobb annál, mint ami most nekik van. Szerinte ezt nem kell siettetni, egyszer majd szép lassan eljutunk oda is, addig pedig a V8-as motor helye biztosított a Corvette-ben. Éppen ezen okokból egyébként a plug-in hibrid technológiában sem hisz. Szerinte az egyelőre csak bonyolítja a rendszert és növeli a tömeget, illetve a költségeket. Sokkal jobb megoldásnak gondolja a hagyományos hibrid hajtásláncokat, nem véletlen, hogy megcsinálták bő két évvel ezelőtt a Corvette E-Ray-t.
Forrás: Autocar / General Motors
További cikkeink
