Kívánatos karosszériacsomagot mutatott a Honda NSX-hez egy ausztrál tuningcég. Az Autotique rögtön két különleges csomagot dobott piacra az 1990 és 2001 között gyártott, facelift előtti Honda NSX-hez. Az OEM Plus egy valamivel visszafogottabb szett, ami szépen megtartotta az eredeti autó jellegzetességeit, csupán modernebbre varázsolta a karakterét. Az igazi ínyencség viszont a Widebody, amivel szinte új autónak hat az alapokat adó NSX-hez képest.
Egyedi lökhárítót szereltek a bukólámpák alá, ami hunyorítva Lamborghini-szerű karaktert ad a japán sportautónak. Ebben szerepet játszanak a tisztes szélesítések és az ehhez kialakított hátsó lökhárító is, amire modernebb LED-es lámpák és dizájnelemek kerültek. Itt mégis talán a tisztes méretű diffúzor vonzza majd a tekinteteket, illetve a négy hatalmas kipufogóvég.
Az autó kapott egy komolyabb futóművet, egyedi kovácsolt felniket, illetve három centivel lejjebb ültették. Technikai oldalon csupán ennyi módosítás történt, mivel az Autotique csak karosszériaelemekkel foglalkozik. Nem nyúltak az utascella mögé beépített háromliteres, V6-os motorhoz, így maradt 273 lóerő és 284 Nm nyomaték. Ezekkel a számokkal egyébként 5,9 másodperc a 0-100 a szűk 1,4 tonnás NSX-nek, mégsem ez a lényeg. A típust az egyik legjobb súlyelosztású sportautónak tartják, ami egy jó futóművel és hajtáslánccal párosítva kiváló vezetési élményt nyújt.
A Honda NSX ára az elmúlt években folyamatosan emelkedett, az első generáció vastagon klasszikusnak számít. Éppen ezért nehéz elképzelni, hogy olyan sokat építenének majd át bármelyik szettel, pedig volt benne munka rendesen. Az alapokat egy Piston Zero nevű szabadúszó, norvég autótervező adta, majd ezeket egy thai műhely, a Mozy fejezte be közösen az Autotique-vel.
További cikkeink
