A JLR vezérigazgatója, Adrian Mardell bejelentette, hogy év végén távozik a cégtől, ezzel 35 évnyi munka zárul le, amelyből az utolsó hármat töltötte vezérigazgatóként. A hír önmagában is jelentős, de Mardell pont akkor vonul nyugdíjba, amikor a Jaguar Land Rover hatalmas változás és kihívások küszöbén áll.
Az Egyesült Államok, JLR legnagyobb piaca, vámokkal kezdett szórakozni: a szlovák gyártású Defenderre és Discoveryre 15 százalékos, a brit modellekre 10 százalékos vámot vetnek ki, ami 25 százalékra is nőhet, ha a kivitel átlépi az évi 100 ezres darabszámot. Eközben JLR 500 vezetőt bocsát el, és az új villany-Range Roverek piaci rajtját is eltolta.
A Jaguar oldalán sem megy minden simán: az új Type 00 koncepcióautó ugyan radikálisan új irányt jelölt ki, ami enyhén szólva nem aratott osztatlan sikert. Az új modell sorsa is kérdéses. Egyelőre nem tudni, hogy bemutatják-e még idén, és valóban piacra kerül-e jövőre.
Eközben a kínai piacon is gyengélkednek, az európai villanyautó-eladások lassulnak, és Amerika visszatérő Trump-féle kereskedelmi viharai sem segítenek a nehéz helyzeten.
Egyelőre nem tudni, ki lesz az utódja – belsős embert keresnek, vagy kívülről jön-e valaki. Egy esélyes név azért van: Rawdon Glover, a Jaguar jelenlegi vezére, aki nyugodtan kezelte a Type 00 körüli kritikacunamit. Akárki is jön, nehéz örökséget vesz át egy zavaros korszak közepén.
További cikkeink
