A brit Austin ott volt az első autógyártók között a huszadik század elején, majd 1989-ben földbe állt, így sokan már nem is emlékeznek arra, hogy létezett. Azonban elég egy ember aki emlékszik és a kezében a lehetőség a feltámasztásra. Ez az ember volt John Stubbs, aki 2019-ben megvásárolta a nevet és megalapította az Austin Motor Company Limitedet, majd 2025 első felében be is mutatta a márka első új modelljét, az Arrow-t.
Állítólag hamarosan elkezdik szállítani a retró hangulatú kis roadtser első példányait a vásárlóknak. Az Arrow tökéletesen hozza a régi angol roadsterek hangulatát, hiszen maga a szerkezet lényegében egy áramvonalas idom, a drótküllős kerekek és a lámpák külön, a kasznin kívül kaptak helyet, tetőnek és szélvédőnek nyoma sincs, illetve a kézifék is az utascellán kívülre került. Az ülések egy elemből állnak, fejtámlák abszolút nincsenek, csak egy filigrán bukókeret felel a biztonságért. A műszerfalat egy fa lemezből faragják és a műszerekből is csak a szükséges minimumot építették be.
Az Arrow teljesen elektromos, egy darab 15 kW-os, azaz 20 lóerős villanymotor hajtja a hátsó kerekeket, ami kevésnek hangzik, de az egész szerkezet könnyű és kicsi. Az autó teljes hossza mindössze 3,7 méter, a szélessége pedig nem több, mint 1,5, így egy kisebb csoda, hogy elfér benne egymás mellett két felnőtt ember. De éppen a dimenziói és a kialakítása miatt tud mindössze 605 kilós maradni, ami a mai világban rendkívül könnyűnek számít, tehát már nem olyan kevés a teljesítmény. Egyébként ez egy lekorlátozott érték, azért volt rá szükség, mert az Arrow a hazájában négykerekű motorkerékpárnak minősül, amihez a jogszabályok felső teljesítménykorlátot szabnak meg.
Az autó önálló súlya egyébként csupán 445 kiló, de ehhez jön még egy 96 voltos, 20 kWh-s akkumulátor, ami további nagyjából 160 kilót dob az össztömegre. Ezzel 160 kilométer körül alakul a hatótáv, újratölteni pedig nagyjából három óra. A kis teljesítmény ellenére a 0-100-as sprint megvan 7,8 másodperc alatt, a végsebességet pedig szintén a helyi szabályoknak megfelelően 100 km/h-ban korlátozzák.
Az Arrow az újraélesztett márka első modellje, de hamarosan érkezik több változata, illetve néhány testvérmodellje is. A forgalmazást éppen most indítják be Anglia területén, de a vállalat tervei között szerepel, hogy terjeszkednek az Egyesült Államok és a Közel-Kelet irányába is. Az Arrow indulóára a Briteknél 31 ezer font, átszámítva nagyjából 14 millió forint, ami a technikát vizsgálva nem kevés, de ez egy prémium termék, nem egy átlagos hétköznapi autó. A típus talán egyetlen valódi konkurense a Morgan Super 3, ami a legolcsóbb kivitelében is 49 ezer fontról, átszámítva 22,2 millió forintról indul, azonban az Arrownál egy valamivel nagyobb, erősebb, gyorsabb és látszólag komolyabb szerkezet.
