Érdekes figyelni, hogyan változnak a különböző autóipari trendek. Az elmúlt években például a legtöbb gyártó nagyobbnál nagyobb képernyőkkel pakolta tele az autói műszerfalát, szinte minden esetben a fizikai gombok rovására. Ehhez képest mostanában egyre több gyártó táncol vissza ettől az iránytól, és mozdul ismét a gombok felé.
A Volkswagen az elsők között jelentette be, hogy a vásárlói visszajelzésekre reagálva újra fizikai gombokat tesznek az autóik utastérbe. Eközben a Hyundai már azt a kérdést feszegeti, hogy valóban szükség van-e infotainment kijelzőre egy modern autóban.
Ha van egy gyártó, amitől biztosan nem vártunk ilyen hátraarcot, az a Mercedes. A német márka teljesen elkötelezte magát a gigantikus képernyők mellett. Ez a hozzáállás végül az új GLC-nél csúcsosodott ki, aminek műszerfala egyetlen hatalmas képernyő.
Ehhez képest nemrég Magnus Östberg, a gyártó szoftverfőnöke belátta, hogy tényleg nem lehet mindent képernyőkkel megoldani. "A fizikai gombok és érintőképernyők egyensúlya extrém fontos. Az adatok egyértelműek: látjuk, miket használnak rendszeresen [az ügyfeleink], és az erre vonatkozó adatok alapján a fizikai gombok jobbak. Ezért tesszük őket vissza."
Mindez azonban nem jelenti, hogy a Mercedes leszámolna a gigantikus, teljes műszerfalat beterítő képernyőkkel. Östberg szerint elsősorban a kormányra akarnak több gombot tenni, mivel ez egyszerű és könnyű módja ennek, ráadásul korábbi modelleknél is könnyen alkalmazható. A vezető szerint ebben a szellemben tervezték az új GLC kormányát is, amit később más Mercedesekben is viszontláthatunk.
Forrás: autocar.ok.uk
További cikkeink
