A 2023 valódi fekete év volt a budapesti közlekedés számára. Bár a közvélemény a július első napján történ Árpád hídi gázolásra emlékszik a leginkább, ezen kívül is több súlyos, halálos kimenetelű közúti baleset történt a fővárosban. Februárban például egy ittas olasz autós gázolt halálra egy villamosra várakozó fiatal nőt.
A sorozatos tragédiák miatt a BKK is kongatni kezdte a vészharangot: a társaság szerint „az elmúlt 10 évben csaknem 500-an haltak meg Budapest útjain. A fővárosban a közúti közlekedés veszélyesebb, mint a hasonló méretű nagyvárosokban: arányaiban ötször annyian halnak meg a közlekedésben, mint Bécsben."
Karácsony Gergely főpolgármester ezután jelentette be, hogy biztonságosabbá kell tenni a közlekedést, hosszútávon pedig “nullára kell csökkenteni a halálos közúti balesetek számát Budapesten." Az ezt követő hónapokban releváns szakmai szervezetek és a kerületek véleményének figyelembevételével kidolgozták az ehhez szükséges stratégiát, amit június 28-án fogadott el a főváros közgyűlése. A program részleteiről itt írtunk bővebben.
Bár a halálos balesetektől mentes budapesti közlekedés még messze van, a statisztikák szerint egyértelműen javultak a baleseti statisztikák a fővárosban. Erről dr. Léránt Krisztián rendőr alezredes, a Budapesti Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője beszélt.
2025 első kilenc hónapjában 2157 személyi sérüléssel járó közúti baleset történt Budapesten, ami 5,5 százalékkal kevesebb, mint 2024 azonos időszakában. A súlyos sérüléssel járó- és a halálos baleseteknél még nagyobb a javulás. 2025-ben eddig 16-an vesztették életüket a főváros útjain, ami 43 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbi adatnál, míg a súlyos sérültek száma 22 százalékkal csökkent. A balesetek leggyakoribb okai a gyorshajtás, a figyelmetlenség, valamint az elsőbbség és az előzés szabályainak megszegése.
Ez nagyjából egybevág azzal, amit az új budapesti traffipaxok telepítésétől várhattunk. Arra lehetett számítani, hogy bár a balesetek száma is kis mértékben csökkenni fog, a lassabb tempó miatt sokkal kevesebb súlyos sérülttel és halálesettel kell majd számolni.
Dr. Léránt Krisztián azonban kiemelte, hogy hogy egyetlen embernek sem lenne szabad közlekedési balesetben meghalnia, ezért tovább dolgoznak a biztonság növelésén. A rendőrség figyelemfelhívó és edukációs kampányokat szervez, valamint természetesen ellenőrzéseket tart.
További cikkeink
