Továbbra is zajlik a lisszaboni siklóbaleset körülményeinek a vizsgálata, amelyben szeptember harmadikán 20-an megsérültek, 16-an pedig életüket vesztették. Akkor még nem lehetett tudni, hogy miért, de a sikló kötele elszakadt, majd a szerelvény nagy sebességgel lesodródott a sínekről és egy ház falának csapódott. Az eset után a portugál miniszterelnök nemzeti gyásznapot hirdetett és teljes körű vizsgálatot kért a hatóságoktól.

Nemrég megjelent egy újabb előzetes vizsgálat eredménye az Elevador da Gloria felvonóval kapcsolatban, amelyből kiderül, hogy a föld alatt húzódó vonókábel alkalmatlan volt arra, amire használták – emellett eleve hibás volt. A siklót üzemeltető vállalat még 2022-ben vásárolta ezt a kábelt, ám beszerelés előtt nem tesztelték és később sem vizsgálták az állapotát vagy helyes működését. Ezek után annak a gyanúja is felmerült, hogy a katasztrófa előtti reggelen egyáltalán végrehajtották-e az előírt kötelező ellenőrzéseket.

Közvetlenül az eset után a felvonó működéséért felelős vállalat, a Carris egy hivatalos közleményében leírta, hogy szigorúan betartották a napi, heti és havi karbantartásokat illetve ellenőrzéseket is. Jelenleg úgy fest, hogy ez nem igaz. Már csak azért sem, mert a legfrissebb vizsgálat feltárta, hogy a katasztrófa idején az ilyen esetekre szolgáló vészfék sem működött megfelelően. A jelentés szerint a kábelszakadást követően a szerelvény nagyjából 50 másodpercen keresztül száguldott, mielőtt elhagyta a sínpárt, közben 60 km/h sebességre is felgyorsulhatott.

Az esettel kapcsolatban ez már nem az első vizsgálati eredmény, viszont most komoly hiányosságokat és mulasztásokat tártak fel. Ettől függetlenül folytatódik a munka a további körülmények és okok feltárása érdekében, emellett a szervezeti és személyes felelősség tisztázása is hátra van.

Forrás: 444

Sturcz Bertalan
Sturcz Bertalan
Újságíró
A féltudásom már félsiker, a többit internettel és szakértőkkel kompenzálom. Ami technika az érdekel, mindennek utánanézek és páros lábbal viccelődök sztereotípiákon. Autózok, motorozok, biciklizek, rollerezek, gyalogolok, így egy kicsit valamiért minden közlekedő utálhat, közben írok, kiabálok, műsort vezetek és kamerázok, tehát felületet is adok hozzá.