Talán néhányan még emlékeznek a 2000-es évek közepén arra a fura dobozszerű autóra, amiből nálunk is felbukkant egy-egy az utcán. Eközben például az Egyesült Államokban, az eredeti célpiacán egy egész szubkultúra állt be mögé: ez a Scion xB, a Toyota alá tartozó márka legikonikusabb terméke. Volt még az xB-n kívül néhány furcsa kisautójuk, majd átmatricázott Toyotákat kínáltak, és végül 2016-ban megszűntek. Most azonban új identitást találhatott neki a japán óriásvállalat, legalábbis egy egészen egyedi és kívánatos koncepciót mutattak a Las Vegas-i SEMA kiállításon.
A Scion 01 semmihez sem fogható, amivel eddig a márka foglalkozott. Egy Side-by-Side (SxS) autót építettek, ami egy kifejezetten játékra fejlesztett off-roadert jelent. Ezek az autók a korábbi UTV-k, tehát lényegében munkára tervezett quadok kategóriájából fejlődtek ki és kifejezetten a sport, szórakozás, illetve hobbista felhasználásra tervezik őket. Talán ismerősek lehetnek a műfaj legismertebb képviselőjének számító Polaris olyan modelljei, mint az RZR vagy a Ranger.
Egyelőre csak koncepcióról van szó, viszont a Toyota észak-amerikai részlege nagyon komoly munkát tett a 01-be. Ez abból is látszik, hogy a szerkezetre FIA-komptaibilis bukókeretet építettek, ami egyben az autó vázának felső részét is alkotja. Klasszikus sárvédők a kategóriához hűen nincsenek, sőt, az ajtólemezektől eltekintve szinte teljesen nyitott az utastér. Felül a tető sem a beázás ellen véd, azonban nagyon vad részlet rajta a masszív fényhíd és a komplett pótkerék, ami a hátsó részére került fel.
Szintén gyakori a műfajban, hogy a Scion 01 motorja hátul van, a hátsó tengely felet, így az autó orra szokatlanul rövid. Nem óvatoskodtak a számokkal, a Toyota egy 304 lóerős hibrid rendszerről beszél a 01 esetén: a villanymotorokhoz egy négyhengeres turbómotor társul, amit állítólag a haszongépjármű részlegüktől vették át. Erre azért volt szükség, mert olyan autót akartak alkotni, ami az extrém terhelés ellenére is minden helyzetben megbízhatóan működik.
Ehhez igazították a futóművet is, ami a Toyota szerint rendkívüli rugóúttal és szokatlanul ügyes csillapítással rendelkezik. A leírás alapján a 01 nem csak a homokban csapatva érzi magát otthonosan, de a durvább erdei utak, sőt, a sziklamászás sem jelent neki gondot. De gondoltak arra is, ha a késő este érkeznénk meg, esetleg a hajnali órákban indulnánk túrázni, ugyanis a 01 kapott egy Silent Mode-ot, amiben kizárólag az elektromos rendszert használva mozog, így nagyon csendes marad.
A Toyota a járműteljesítmény-fejlesztési részlegének alelnöke, Don Frederico elmondta, hogy a Scion 01 koncepció arról szól, hogy a Toyota keresi azokat a területeket, ahova még nem tört be a modern hibrid hajtásláncaival. Szeretnének új színtereken is megjelenni és inspirálni egy új generációt arra, hogy lépjenek ki a természetbe és csak menjenek.
Forrás: Toyota
További cikkeink
