Európában 1998 október elseje óta csak akkor helyezhető forgalomba új autó, ha az rendelkezik a lopásokat jelentősen megnehezítő immobilizerrel. Ez azonban az Egyesült Államokban nem előírás – ezt használta ki a Hyundai/Kia arra, hogy kicsit spóroljon az amerikai piacos modelleken.
A koreai gyártó 2011 és 2022 között, 11 éven keresztül árulta immobilizer nélkül az autóit az USA-ben, de ebből csak néhány éve lett hatalmas botrány. A közösségi médiában videók kezdtek terjedni arról, mennyire könnyen fel lehet törni a Kiákat és Hyundaiokat, innentől pedig nem volt megállás.
A koreai gyártó autóit érintő autólopások az egekbe szöktek. Volt olyan időszak, amikor a lopási toplisták első, második és ötödik helyén is egy-egy Hyundai/Kia modell állt.
Úgy tűnik, most végre pont került az elhúzódó ügy végére. A Hyundai/Kia megállapodást kötött a vádat képviselő, 36 főállamügyészből álló kétpárti koalícióval. Az autógyártó vállalta, hogy összesen 4,5 millió dollárt fizet több tucat államnak, így fedezve a vizsgálat és az eljárás költségeit. Ezen kívül az érintett ügyfelek között is szétosztanak 4,5 millió dollár kártérítést.
Bár ez soknak hangzik, egy főre leosztva azért az összeg nem jelentős. Azok, akiknek az autóját igazolható módon ellopták, 4500 dolláros (1,5 millió forint) kártérítésre jogosultak, ha az autó nem került elő, vagy totálkárosra tört. Ha azonban a sérülés csak kisebb mértékű, vagy a tolvajoknak végül nem sikerült ellopnia a járművet, a kártérítés összege 2250 és 375 dollárt (750 ezer és 124 ezer forint) között mozog.
Mindezek mellett a Hyundai/Kia vállalta, hogy a jövőben csak immobilizerrel ellátott autókat árul az USA-ban, az ilyen eszközzel nem rendelkező autók tulajdonosainak pedig egy olyan lopásgátló eszközt biztosít, ami megnehezíti a hozzáférést a gyújtáskapcsolóhoz.
Forrás: carscoops.com
További cikkeink
