Egy benzinkút mellett égő elektromos autó nagy bajt okozhatott volna, ám a gyors gondolkodás és a jól felszerelt mentőcsapatok a Minnesota állambeli Brooklyn Centerben hamar kordában tartották a tüzet, és megakadályozták, hogy a benzinkútra átterjedjen a tűz – írja a CBS News.
Nem tudni pontosan, honnan csaptak fel a lángok, de a hírhedten nehezen oltható villanyautók esetében a benzinkút melletti hely az egyik legrosszabb lehetséges helyszín ehhez. A rendőrség érkezett először a helyszínre, és videófelvételek tanúsága szerint saját járműveikkel kezdték eltolni a füstölgő, Kia EV6-nak tűnő villanyautót, hogy megelőzzék ezt a rémálomszerű forgatókönyvet. Az első rendőrautó, egy Ford Explorer – és itt természetesen nem a Volkswagen MEB platformra épülő elektromos verzióra kell gondolni – nem tudta elég messzire tolni, ezért egy második járműnek kellett befejeznie a műveletet, hogy egy füves szigetre juttassák, távol a benzinkutaktól.
A tűzoltóság megérkezése után két speciális eszközt vetettek be. Az első egy hatalmas tűzálló takaró volt, amelyet a jármű tetejére terítettek: noha ez nem veszi el az oxigént a tűztől, hiszen az égő akkumulátorok saját maguk is termelnek oxigént a kémiai reakció során, a Brooklyn Center Fire Department szerint a takaró célja inkább a gőzök és a füst kontrollálása volt.
A tűzoltók emellett bevezettek egy új, kifejezetten elektromos autótüzekhez tervezett eszközt is, a tűzoltó teknőst. Az elektromos akkumulátorok jellemzően a jármű alján helyezkednek el, amit hagyományos tömlőkkel nehéz elérni. A teknőspáncélra emlékeztető alakzatú eszközt a tömlő végére csatlakoztatják, majd az égő jármű alá csúsztatják, ahol percenként több mint közel 1900 liter vizet permetez több irányba.
Ez nemcsak a lángok eloltását segíti, de még fontosabb feladata a hőmérséklet-felszabadulás megakadályozása. Ez az állapot akkor következik be, amikor az akkumulátoron belül egy meghibásodott cella rövidzárlat következtében túlmelegszik, majd ezt a hőt átadja a környező celláknak, láncreakciót indítva el, amely rendkívül nehezen kontrollálható. Az akkumulátorcsomag hűtve tartása egy ilyen eszközzel segít megállítani ezt a láncreakciót. A konkrét autó mentési akciója 2,5 órán keresztül tartott, különféle módszerekkel és bő 110 ezer liter víz felhasználásával.
A fenti videón látható eszközt Jersey City tűzoltókapitánya, Howard Hayes tervezte, miután felfedezte osztálya meglévő felszerelésének hiányosságait az elektromos járművek tüzeivel való küzdelemben. Ahogy az utak egyre több elektromos járművel telnek meg, fontos, hogy olyan eszközöket fejlesszenek, mint ez a „teknős”, hogy megbirkózzanak az elektromos járművek tüzeinek egyedi kihívásaival.
Itthon viszonylag kevés elektromos autó gyullad ki, de sajnos vannak olyan szerencsétlen esetek, amikor a tűz viszi magával a tulajdonos házát is. Az autógyártók is egyre több koncepciót találnak ki arra, hogy mi történjen akkor, amikor kigyullad az autó, ezek közül az egyik legextrémebb az egyik kínai gyártó, az ő fejlesztési fázisban lévő autójuk kilőné magából az akkumulátort, amikor tüzet észlel.
További cikkeink
