Ismert tény, hogy az elektromos autók hatótávja hidegben alacsonyabb a beígértnél, hiszen azt általában optimális körülmények között hitelesítik. Éppen ezért vannak olyan szervezetek, amelyek valós körülmények között tesztelik az autókat, így valós képet kapnak a tényleges hatótávról. Ilyen tesztet végzett el az elmúlt évekhez hasonlóan a norvég Motor.no is, idén azonban rendkívül extrém időjárást fogtak ki: a tesztek idején -30 fokos hőmérséklet volt.
Ilyen körülmények között számítani lehetett arra, hogy egyik-másik elektromos autó hatótávja drámaian lecsökken a beígérthez képest. Így is lett: a listát ebből a szempontból vezető Lucid Air mindössze 520 kilométerre volt képes a WLTP-ciklus szerint mért 960-hoz képest. Ez 46 százalék mínuszt jelent, azonban még így is képes volt a legnagyobb távot megfutni a húsz autóból összeállított listán.
A másik negatív rekordot az Opel Grandland állította fel, amely szintén 46 százalékkal kevesebb kilométert tudott az ígértnél. Ez azt jelenti, hogy 484 helyett csupán 262-t ment, ami a lista egyik legalacsonyabb értéke. Csupán a Hyundai Inster és a Suzuki eVitara tudta alulmúlni és ez főleg az utóbbi esetében kellemetlen. Hiszen az is 43 százalékkal kevesebbet tudott a WLTP-ciklus szerint ígért 395-nél – mindössze 224 kilométert. Ezzel szemben az Insternek még a 256 kilométer is szép teljesítmény, hiszen a hatótávja 360 kilométerről kopott le, ami 29 százalékos csökkenést jelent.
| Márka | WLTP hatótáv | Hatótáv -30 fokban | Eltérés (százalék) |
|---|---|---|---|
| Lucid Air | 960 | 520 | -46 |
| Mercedes-Benz CLA | 709 | 421 | -41 |
| Audi A6 E-Tron | 653 | 402 | -38 |
| BMW iX | 641 | 388 | -39 |
| Volvo ES90 | 624 | 373 | -40 |
| Volvo EX90 | 611 | 339 | -45 |
| Tesla Model Y | 629 | 359 | -43 |
| Hyundai Ioniq 9 | 600 | 370 | -38 |
| Kia EV4 | 594 | 390 | -34 |
| Ford Capri | 560 | 339 | -39 |
| Xpeng X9 | 560 | 361 | -36 |
| Mazda 6e | 552 | 348 | -37 |
| Zeekr 7X | 541 | 338 | -38 |
| Smart #5 | 540 | 342 | -37 |
| Skoda Elroq | 524 | 309 | -41 |
| MG IM6 | 505 | 352 | -30 |
| MG6S EV | 485 | 345 | -29 |
| Opel Grandland | 484 | 262 | -46 |
| Volkswagen ID.Buzz | 449 | 277 | -38 |
| Changan Deepal S05 | 445 | 293 | -34 |
| Voyah Courage | 440 | 300 | -32 |
| Suzuki eVitara | 395 | 224 | -43 |
| KGM Musso | 379 | 263 | -31 |
| Hyundai Inster | 360 | 256 | -29 |
Ezzel fej-fej mellett van a lista másik legjobbjával, hiszen az MG6S EV az Insterhez hasonlóan csupán 29 százalékkal ért el alacsonyabb hatótávot, mint amit kellett volna neki. Sőt, a harmadik helyezett is egy MG lett: az IM6 szedán is csupán 30 százalékkal tudott kevesebbet: 505 kilométer helyett 352-t. Összességében a kínai márkák jellemzően jól szerepeltek a teszten, hiszen azoknak mind a WLTP által mért hatótávját vették alapul. Országon belül gyakran CLTC szabvány szerint mérik őket, ami köztudottan optimista.
További cikkeink
