A Brabus mellett a Renntech neve is régóta ismerősen cseng azoknak, akik szeretik a durván tuningolt Merciket. Bár az amerikai cég 35 éve foglalkozik Mercedesekkel, a legfrissebb alkotásuk eddigi történetük egyik legmenőbb projektje. A Renntech SEC V12 Sledgehammer minden részletében annyira felháborítóan király, hogy arra nehéz szavakat találni.
A névből már kitalálhattad, hogy az alap egy C126-os, vagyis a W126-os limuzin kupé változata, amit a gyártó anno az SEC betűkkel jelölt. A Sledgehammer egy restomod, vagyis az eredeti darab modernné faragott változata. Ez azt jelenti, hogy úgy gondolták tovább a külsejét, hogy miközben megőrizék az eredeti stílusát, azonnal látszik rajta, hogy messze van a gyáritól.
A leglátványosabb részlet, hogy az egész autót durván kiszélesítették. Az agresszív kiállásával a végeredmény látványosan utal a C126 szintén szélesített, AMG változatára. A kasznin látszik, hogy egy sokkal mokányabb, feltűnőbb autó megalkotása volt a cél, mint amilyen a korábbi AMG volt. A Renntech ügyesen ötvözte a modern és múltidéző részleteket, ebben hiba nincs.
Olyan fantasztikus részletek teszik fel az i-re a pontot, mint az egyedi első lökhárító, a hatalmas légbeömlőket hordó géptető, illetve az integrált diffúzoros hátsó lökhárító. Utóbbi a kétezres évek közepén készült AMG-ket idézi a négy, enyhén ovális kipufogóvégével. A hatalmas peremű, széles kovácsolt felnik úgy utalnak az évtizedekkel ezelőtti német tuningkultúrára, hogy közben látszik rajtuk, hogy modern darabok.
Bár a Renntech alkotása kívülről is tömény királyság, a legfontosabb részlete kívülről nem látszik. A motorterébe a Mercedes legendás M120-as kódú V12-es szívómotorját szerelték, aminek különböző változatait használták például a W140-es S-osztályban, a Pagani Zondában és a CLK GTR-ben is.
Természetesen a motor messze van a gyári állapottól: a Renntech 7,5 literesre növelte a lökettérfogatot – az S 600-ban 6 literes –, de a motor szerencsére maradt szívó. A tűzerő meggyőző, a tuningolt V12-es 660 lóerőt és elképesztő 881 Nm-es csúcsnyomatékot tud. A Renntech egyedi, hengerenkénti leömlőket tervezett hozzá, így most már egészen biztosan legalább olyan csodálatosan énekel, mint egy régi F1-es versenyautó.
A végtelenül kívánatos C126 árát nem közölte a cég, de szerintem nem elrugaszkodott tipp, ha azt mondom, hogy biztosan irgalmatlan drága lesz. Akkor sincs sok esélyed megszerezni, ha rendesen ki vagy tömve pénzzel, a Renntech ugyanis mindössze 12 darabot készít majd az autóból. Az első példány várhatóan 2027-ben készül el.
Forrás: Renntech
