Aki ismeri a Garage54 munkásságát, azt valószínűleg nem lepi meg a legújabb projektjük sem. Arra voltak kíváncsiak, hogy kioltja-e egy belső égésű motor minden mechanikai rezgését, ha azt gumi vagy szilikon bakok helyett tekercsrugókra teszik. Bár az ötlet nem egészen normális, az elgondolás érthető.
A szilikonból, gumiból, ritka esetben poliuretánból készült motortartóbakok anyagukból fakadóan képesek elnyelni a rezgések egy részét, a tekercsrugók viszont valószínűleg egy kicsit máshogy kezelik a kérdést. Ettől függetlenül a gyakorlat izgalmasabb, mint az elmélet, ezért a Garage54 megépítette a koncepciót. Magukhoz hűen egy öreg, szakadt Ladát vettek kezelésbe, amiről már hiányzik pár dolog, de éppen ezért nem kár szétreszelni.
A motortér alá egyedi segédkeretet hegesztettek, erre rögzítettek fel két nagyon hosszú rugót, amik valószínűleg egy terepjáróból származnak. Ezeket A-alakban helyezték el a blokk alatt, így két oldalról kapott megtámasztást, míg a váltót alul és fölül rögzítették rugókkal a hasznihoz. Éppen ezért minden forgási tengelyen sikerült úgy rögzíteni az egységet, hogy az ne akarjon folyton kiugrani a helyéről.
Ettől függetlenül már akkor ijesztően mozgott a szerkezet, amikor a Lada motorja még csak alapjáraton ketyegett. A szerelők közül többen is hátráltak, amikor egyikük a sofőrülésből túráztatta a szerkezetet. Azonban ez sem tántorította el őket attól, hogy elvigyék az autót egy próbakörre. Csak élesben fog kiderülni, hogy miként szolgálnak az acélrugóból készült motortartó bakok és az egyedileg összehegesztett kardántengely.
Meglepő módon a motor nem akart kiugrani az autóból. A hullámos úton persze mozgott rendesen, a nagy rugókon himbálózott a bő százkilós blokk és a váltó, de egyszer sem tűnt életveszélyesnek. Ettől függetlenül valószínűleg a tekercsrugók nem bizonyultak jobb rezgéscsillapítónak, mint a hagyományos bakok, azonban a kísérlet érdekes volt. Talán úgy javulhatott volna a helyzet, ha a rugók mellé gázos vagy olajos lengéscsillapítókat is beépítenek. Nem lenne sokkal másabb, mint amikor prémium gyártók olajjal töltött tartóbakokkal próbálják csökkenteni a mechanika és a váz között átjutó rezgéseket.
További cikkeink
