A cikk borítóképe illusztráció. - Forrás: Hyundai.
A Hyundai néhány éve rettentő komolyan veszi a veretős autókat: az összes N-es Hyundai menő, szórakoztató, harsány és gyors. Különösen a kihalófélben lévő benzinesek igazán érdekesek: a durrogó, csattogó, három keréken forduló i20 N-ek és i30 N-nek reményt adnak az olyan autórajongóknak, akik szeretik a csípős hot hatch-eket.
Csakhogy autógyártóként a nagy fogyasztású, mindenféle hibrid rendszer nélküli, benzines autókat nem könnyű a palettán tartani. Ezek ugyanis a szabályozás szerint veszélyesen sok káros anyagot bocsátanak ki, ezért keményen szankcionálni kell őket.
Csak Ausztráliában évente közel egymilliárd forintnak megfelelő büntetést fizet ki a Hyundai a benzines N-es modellek miatt. A Hyundai-nál ugyanakkor azt mondják, hogy ez remekül elköltött pénz, ami abszolút megéri a végeredményért cserébe. Ami ebben az esetben nem a magasabb szennyezést, hanem a király autókat jelenti.
Gavid Donaldson, a Hyundai Australia operatív igazgatója a Drive-nak elmondta, hogy az N-es modellek nélkül teljesíteni tudták volna a szabályok szerinti elvárásokat. Donaldson szerint ezzel nincs gond: „A Hyundai N almárka a Hyundai egyik legfontosabb eleme. Nagyszerű rajongói bázisunk van, egy fantasztikus közösség.”
Hozzátette, hogy valójában az N-es modellek nem 4,2 millió ausztrál dolláros, vagyis közel egymilliárd forintos mínuszt termeltek, hanem annál valójában többet. Összesen 5,1 millió ausztrál dolláros, azaz 1,2 milliárd forintos büntetést kellett kifizetni az N-es autók után, amit a többi autó kompenzált. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a gyártó az N-es modellek nélkül pluszban lenne.
Donaldson elmondta, hogy a Hyundai még nem tudták maximalizálni elektromos járműveinek eladásait, azonban a gyártó dolgozik ezen. Hozzátette, hogy amennyiben a Hyundai több elektromos és hibrid autót ad el, akkor több benzines N-modellt is bevezet.
Forrás: Hyundai / Drive
További cikkeink
