Különös történetet osztott meg követőivel egy Jeep szerelő a Tiktokon. A rövid videóban elmondta, hogy bevittek neki egy öregebb Wranglert, aminek csúnyán kopog a négyhengeres motorja. Ezt megmutatta a videóban, még az utaskabinból sem kell kiszállni ahhoz, hogy hallható legyen a kellemetlen zaj.
Azt is elmondta, hogy mi okozta a kopogást: kiderült, hogy az autót egy fiatal fiú kapta a szüleitől, aki korábban még sosem vezetett manuális váltós autót. A kuplung kezelésére rájött magától, azonban a váltó használata homály maradt számára. Csak annyit tudott, hogy bal fenti állásban az autó előre megy, a jobb lentiben pedig hátra. Valószínűleg üvöltő motorral járt – nem túl gyorsan – így nem meglepő, hogy tönkretette a Wranglert.
A szerelő szerint az sem segíthetett a helyzeten, hogy valamelyik korábbi tulaj kicserélte a Wrangler váltógombját egy billiárdgolyó stílusúra, amin egyáltalán nem látszódtak a fokozatok. A fiatal valószínűleg bele sem gondolt, hogy válthat feljebb, persze ebben a szülőknek is lett volna némi felelőssége. Mindenesetre a szerelő a videóban arról beszél, hogy bármennyire is tartósak ezek a korai, négyhengeres motorok, ez a konkrét példány már nem menthető.
@aaronsgarage Customer states 1 speed manual trans! #fyp #foryou #mechanic #customerstates #aaronsgarage ♬ original sound - Aaron's Garage
Nyilván innen Európából könnyű nevetni egy ilyen történeten, azonban nem szabad elfelejteni, hogy az Egyesült Államokban határozottan túlsúlyban vannak az automata váltóval szerelt autók. A legtöbb amerikai autóvezető az élete során nem találkozik kézi kapcsolású váltóval, így semmi meglepő nincs abban, hogy sokan nem tudják kezelni – vagy csak rosszul. Egyébként már Európában is megjelent az a trend, hogy sok országban csinálhatunk jogosítványt kizárólag automata váltóra. Ez összecseng azzal a jelenséggel, hogy az autógyártók egyre kevésbé fektetnek energiát a kézi váltók fejlesztésébe és előtérbe kerülnek az automata egységek.






![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
